Давно хотел попробовать, что такое коптер.
Ребята в поле давали порулить. Не понял. Чужое ломать страшно, хоть и твердили мне, что 250-й размер не ломается. В общем, пробовал скромненько.
Желание осталось, а вкладываться не хотелось.
Случайно наткнулся на какой-то распродажный квадрик. Весь комплектный, с преднастроенным Опен-пилотом, складные лучи, кейс.
Всего за полтинник.
За такие деньги грех было не взять.
Получил. Что имеем в руках.
Кофр - формовка, оклеенная тканью.
С ножками уже плотно закрывается, крышку надо притягивать.
С пропеллерами не закрывается вовсе.
Зато под него можно сложить все, что к нему прилагается.
Этот преднастроенный Ёпперный пилот почему-то не захотел дружить с приемником. Спецами было рекомендовано обновить прошивку до последней стабильной версии, что и было сделано. После аппарат настраивался с нуля.
Сам колупался бы неделю. С привлечением опытных "товарищей по борьбе" управились за вечер.
Облетан, поднастроен по полету. Пора нагружать ФПВшной аппаратурой.
Комплект куплен как-то давно. Тоже по распродаже. Не суждено было встать ему на машинку, а тут и коптер подоспел.
За неимением очков, приспособил телевизор. Первые попытки заключались в подлетах возле себя. Как переставал что-то понимать, срывался на визуальный контроль, за что был критикуем спецами.
Попытка полетать только по ФПВ привела к "посвящению в ФПВшники", заключавшемуся в форсировании болота, в которое квадр и упал. Угодил на кочку, в траву. Остался сухим.
В минусе - два правых пропеллера.
Правда, не бьется!
Так он входит (точнее - не входит) в футляр
Потихоньку осваиваюсь. Вертолетные навыки больше мешают, чем помогают. Еще проблема с ощущением высоты и, соответственно, ее удержанием. Бум работать над собой.
Пришел шлем. 38 уёв.
Перепробовал линзы. Поставил две максимальные. На пределе. Коротковат корпус.
И выемка маловата - переносицу натирает.
В остальном все устраивает.
В общем, осваиваю новую технику.
Ответить с цитированием