+ Ответить в теме
Показано с 1 по 8 из 8

Тема: Пилотажный самолет "Helios 63"

  1. #1
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30

    Пилотажный самолет "Helios 63"

    Имея классический пилотажный самолет "Европа про" приобрел Гелиоса 63. На первый взгляд это может показаться странной покупкой. Так как гелиос в таком размере вряд ли сможет конкурировать по спортивным возможностям с полноразмерной пилотагой. Но его недостаток является его преимуществом - он меньше. В 2011 году я столкнулся с необходимостью перевозки пилотаги в багажном отделении самолета. За перевозку ящика с самолетом авиакомпания выставила цену близкую к стоимости билета. Для моего кармана это напряжно. Конечно возможна перевозка самолета отдельно, то есть поездом или транспортной компанией. Но это так же добавляет сложностей к итак не простым поездкам. К слову поездка на сборы в Ейск в 2011 году закончилась на два дня раньше планируемого. А так как билеты на самолет были куплены заранее мне святило сутки болтаться в аэропорту. Наличие огромного ящика с самолетом свело бы до нуля шансы на подсадку на ранее вылетающий рейс. Возня с отправкой самолета транспортной компанией в тех условиях была бы явно не уместной.
    Короче: хочу небольшую пилотагу!
    В этом размере не много Ф3А пилотажек. Точнее их две: пенопластовая Радуга и Гелиос. С Радугой я знаком.
    На сборах 2011 её мне любезно предоставил москвич Андрей Даванков. В принципе не плохой аппарат. Простит гораздо больше ошибок при встрече с землей чем деревянный или композитный самолет. Летает неплохо. Но мне хотелось от планера жесткости и чаша весов склонилась к Гелиосу.
    Из соображений компактности в разобранном виде планировалось сделать съёмными руль направления и стабилизатор. Так же планируется фанерный ящик под самолет.
    Итак самолет приобретен. Сравнительные фото с Европой.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Helios63_NSK_001.jpg‎ 
Просмотров:	498 
Размер:	101.3 Кб 
ID:	69   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Helios63_NSK_002.jpg‎ 
Просмотров:	441 
Размер:	100.1 Кб 
ID:	70  

  2. #2
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Сборка поэтапно:
    прорезаю паз в фюзеляже под установку съемного и подвижного стабилизатора,
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Helios63_NSK_004.jpg 
Просмотров:	464 
Размер:	98.7 Кб 
ID:	71
    диском прорезаю пазы под шарнирные петли. Петли из набора увеличивают усилие при работе рулей, а т.к. планируется поставить мини машинки петли приходится менять,
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Helios63_NSK_007.jpg 
Просмотров:	473 
Размер:	95.9 Кб 
ID:	72
    петли руля направления вклеиваются аналогично, с той лишь разницей, что из петель вытаскиваются оси и меняются на общую съемную ось-шомпол,
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Helios63_NSK_009.jpg 
Просмотров:	507 
Размер:	96.2 Кб 
ID:	76
    в качестве соединительного элемента для половинок руля высоты использую дюралевую трубку, т.к. скоба из набора не обеспечивает достаточной жесткости на кручение.
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Helios63_NSK_006.jpg 
Просмотров:	622 
Размер:	96.0 Кб 
ID:	74 В половинках руля высоты выбираются пазы а в трубке сверлятся отверстия для надежного соединения,
    собираю на эпоксидную смолу,
    в итоге получается такой узел,
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Helios63_NSK_010.jpg 
Просмотров:	398 
Размер:	96.9 Кб 
ID:	75

    На сборке шасси не вижу смысла заострять внимание т.к. все очень понятно описано в инструкции.

  3. #3
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Окончательная комплектация:
    движек 500 об\вольт 280грамм, регуль Castle85HV (временно),
    на РН установлена серва HS7966,
    на РВ и элероны поставил HS-A5076HB
    тяги - алюминий,
    наконечники с подшипниками.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	009.jpg‎ 
Просмотров:	371 
Размер:	97.0 Кб 
ID:	78   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	011.jpg‎ 
Просмотров:	373 
Размер:	73.0 Кб 
ID:	79   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	008.jpg‎ 
Просмотров:	385 
Размер:	96.1 Кб 
ID:	77  

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	010.jpg‎ 
Просмотров:	433 
Размер:	87.9 Кб 
ID:	80  
    Последний раз редактировалось Jurist; 16.05.2013 в 00:33.

  4. #4
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    самолет совершил около десятка вылетов. с винтом apc 14х8,5 и 6-ти баночной батареей 2500мач летит очень недурственно. в планах поставить узел регулировки установки крыла, т.к. на вертикали присутствует увод с прямой линии.
    в процессе изготовления находится транспортировочный фанерный ящик размером 1400х400х200. из-за необходимости транспортировки самолет сделан разборным.

  5. #5
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Я снова обладатель "Гелиоса"!

  6. #6
    Знающий пользователь
    Регистрация
    24.03.2013
    Сообщений
    315
    Записей в дневнике
    6
    Все возвращается.

  7. #7
    Знающий пользователь
    Регистрация
    24.03.2013
    Сообщений
    315
    Записей в дневнике
    6
    Пенопластовая Радуга--дай совет по начинке данного аппарата.

  8. #8
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Олег, по радуге есть большая тема рц-дизайне.
    у меня радуги нет, поэтому советы раздавать не могу.
    могу описать комплектуху нынешнего гелиоса.
    мотор дуалскай xm4250ca-10, 510 об/в (xm4250ca-10)
    вес 200грамм, допустимый ток 65 ампер.
    я его терзаю на 6-и банках. потребляемая пиковая мощность 65ах24в=1560ватт
    Макс эффективность при 40амперах.
    На батарее 2200мач в Ф3А-режиме летаю 7минут,
    в 3Д-режиме (постоянное вращение) не меньше 10минут.
    На второй батарее 2600мач полетное время ощутимо больше.
    На этой мотоустановке самолет легко идет на вертикаль до самой отсечки.
    Батарея и движек слегка теплые.
    Винты от 13х6,5 до 14х8.
    Регуль - всеми любимый турнигай 60 ампер. Подумываю его сменить на Кастл, из-за отсутствия возможности настроить нормально тормоз. Но поживем-увидим.
    Сервы все Хайтек. На руль направления стандартная цифра HS5925. На элеронах и руле высоты HS-A5076HB микро, удачное сочетание крепкого карбонитового редуктора, веса, скорости, усилия.
    Последний раз редактировалось Jurist; 16.05.2013 в 00:34.

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения