+ Ответить в теме
Показано с 1 по 11 из 11

Тема: Самолет Slick 540 50cc Carbon Fiber Version

  1. #1
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30

    Самолет Slick 540 50cc Carbon Fiber Version

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Slick_00007.jpg 
Просмотров:	2316 
Размер:	90.8 Кб 
ID:	297 Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Slick_00006.jpg 
Просмотров:	2349 
Размер:	93.1 Кб 
ID:	298

    Второй месяц потихоньку собираю самолет Slick - безродный образец безымянных китайцев.

    Краткий рассказ начну с минусов.
    Первое что бросается в глаза похабная сборка. Назвать это непроклеем - ни чего не сказать. Китай вроде богатая страна, а ПВА пожалели, сцуки. Конечно, везде где мог достать промазал Titebond-ом. В хвост достал вставив кисть в алюминиевую трубку.
    Капот хрупкий.
    Покраска корявая, не совпадают линии на пленке и на капоте.
    Самолет был плохо упакован в транспортировочную коробку, результат – трещина на фонаре.

    Теперь о плюсах этого ARFа. Их, несомненно, больше, чем минусов!
    Открыв коробку я первым делом взвесил содержимое. Не поверил своим глазам – 3700 гр. Это вес всего, что там лежало. Вспоминая свою Экстру 50cc от Thunder Tiger с её весом 4600гр даже слегка позавидовал хозяевам этого Слика. Кстати, коробка сделана из гофрокартона по прочности не уступающего фанере 6-8 мм. Стоять на ней можно наверняка, на радость сотрудникам нашей почтовой службы!
    Проклеивая самолет и вспоминая «добрым словом» сборщиков, я рассмотрел конструктив и стал проникаться уважением к разработчикам. Ничего лишнего, шпангоуты облегчены, нервюры облегчены и т.д. Но при этом в фюзеляже предусмотрена установка хоть глушителя-канистры, хоть резонансной трубы.
    Комплектация как и положено китайцам – хорошая. Стойки, трубы – карбон, кабанчики – текстолит. Могли бы и кок положить… Ну и на том спасибо!
    Понравился дизайн тапок на колеса. Явно разрабатывал дизайнер-конструктор.

    Для самолета была закуплена следующая комплектация:
    Дрыгатель EME 55cc с глушителем-пламегасителем,
    Серво 5 штук HITEC по 15кг\см на напряжении 7,4в и
    1 шт HITEC на 30 кг\см при том же напряжении,
    Бортовое питание два аккумулятора LI-PO 7,4в 2000мач.
    Аккумулятор зажигания NI-MG 4,8в 1600мач
    Электронный выключатель зажигания,
    три механических выключателя: два для бортового питания и один для зажигания.
    Последний раз редактировалось Jurist; 24.04.2013 в 03:46.

  2. #2
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Первым этапом сборки была проклейка, затем сборка стоек, затем… ну в общем всё как у всех.
    Описывать сборку обычного, в наше время, самолета смысла нет. Остановлюсь лишь на моментах, которыми люди часто пренебрегают. Пренебрегают ошибочно, на мой взгляд.
    Первое это бортовое питание. «А вместо сердца пламенный мотор» в песне поется, а в модели самолета сердце это не мотор, а бортовой аккумулятор. И относится к нему нужно соответствующе. В последнее время, почти всегда, на борт ставлю сдвоенную бортовую батарею. Каждая батарея имеет свой выключатель. В сторону такого решения пример из своего опыта: за три сезона эксплуатации самолета 50кубового класса было несколько неисправностей бортового питания: один раз скоропостижно скончался один из аккумуляторов и пару раз от вибрации отрывался провод в бортовом выключателе. Не трудно догадаться, что не будь двойного питания результатом каждой подобной неисправности будет полная потеря самолета.

    Второй момент при сборке. Он относится так же к электропитанию самолета. Питание сервомашинок идет напрямую от аккумуляторов, а не через приемник. Из приемника выходят только сигнальные провода сервомашинок. Питание самого приемника подается через несколько разъемов.

    Третий момент. Все винтовые соединения покрыты тонким слоем клея «Момент-кристалл». Он прозрачен и не вредит внешнему виду. При высыхании клей образует тонкую пленку, которая препятствует отворачиванию гайки в результате вибраций. При необходимости разборки пленка легко снимается не оставляя следа. Специальными фиксаторами резьбы пользуюсь крайне редко, т.к. случается что полученное соединение разобрать не представляется возможным.

    Четвертый момент. Охлаждение мотора. В капоте заклеены отверстия, воздух из которых не попадает на ребра двигателя напрямую.

    Вес самолета в сборе, с колпаками колес и деревянным винтом, без топлива 6680гр.
    Можно без труда сбросить еще грамм 500-600, но и при нынешнем весе этот самолет один из самых легких в таком размере.
    Миниатюры Миниатюры Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Slick_00006.jpg‎ 
Просмотров:	2315 
Размер:	93.1 Кб 
ID:	281   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Slick_00007.jpg‎ 
Просмотров:	2275 
Размер:	90.8 Кб 
ID:	287   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Slick_00001.jpg‎ 
Просмотров:	2319 
Размер:	87.5 Кб 
ID:	284  

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Slick_00002.jpg‎ 
Просмотров:	2326 
Размер:	89.0 Кб 
ID:	286   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Slick_00003.jpg‎ 
Просмотров:	2363 
Размер:	82.3 Кб 
ID:	283   Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Slick_00005.jpg‎ 
Просмотров:	2304 
Размер:	75.7 Кб 
ID:	282  

    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Slick_00004.jpg‎ 
Просмотров:	2293 
Размер:	60.4 Кб 
ID:	285  

  3. #3

  4. #4
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Цитата Сообщение от const Посмотреть сообщение
    Улыбочка обаятельная!
    Таких в Н-ске еще не было!

  5. #5
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Цитата Сообщение от Olegss Посмотреть сообщение
    вот тебе эмблемочка
    Я придумываю как расклеить Экстру из вот этой темки:
    http://rc-sibir.ru/showthread.php/16...-Thunder-Tiger
    Может подкинешь идейку?

  6. #6
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Я имею ввиду нанесение текста, эмблем и т.п. а не основной раскрас.
    Полностью самолет перетягивать и в мыслях нет!

  7. #7
    Технология нанесения есть у Чипмастера. Попытайте его.
    Если не отзовется на запросы с данного ресурса, ищите его на “Дроволёте“. Там он пасётся регулярно, поскольку админит тот ресурс.

  8. #8
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Цитата Сообщение от Olegss Посмотреть сообщение
    Нужно решить, чего писать.
    Какие твои предложения по надписям?
    Как и чем планируешь нанести надписи?
    Аэрографом, нитрокраской?
    Вырезать на плоттере из оракала,
    вырезать вручную из оракала,
    вырезать вручную из скотча ?
    Во первых, переезжаем в другую тему. Самолет из этой темы собран на заказ и о переделке раскраса речи нет. Раскрас нужно для Экстры.
    Поехали...

  9. #9
    А вот крепить антенну приемника к токопроводящей угольной трубе по моему не есть good.

  10. #10
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Да, ты прав! Не по фен-шую на уголь крепить. Но вероятность затенения одной из двух антенн трубкой крайне мала, поэтому и пренебрег этим. Моя Экстра отлетала три сезона с антенной установленой подобным образом!

  11. #11
    давайте поднимем теорию поля и определим влияние трубки с электропроводимостью, но не ферромагнитной, расположенной перпендикулярно вибратору.
    а потом вспомним, зачем крутили и перемещали в детстве комнатную антенну, как поймать телепрограмму на гвоздь, и зачем существуют диверсити-системы.

    этот самолет не улетает на расстояние, на котором возникают услобия слабого сигнала, когда данный вопрос актуален.
    вот для такого персонажа, как kbv, летающего на дистанции в несколько километров, это было бы непростительной ошибкой.

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения