+ Ответить в теме
Показано с 1 по 2 из 2

Тема: Симулятор Дрим Аэро

  1. #1

    Симулятор Дрим Аэро

    Доброго времени суток!

    В рамках празднования своего локального нового года получил в подарок час полета на симуляторе Боинга 737-800, находящегося в Сибирском Молле. Вчера им воспользовался.
    Снаружи выглядит это вот так:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Dream-Aero.jpg 
Просмотров:	121 
Размер:	87.2 Кб 
ID:	2438
    Внизу, под монитором стоит видеорегистратор, который пишет видео с двух камер внутри кабины. На монитор выведен один из каналов - картинка из кабины, отображающая текущую обстановку в кабине - вид со спины.

    Одна камера смотрит на место КВС. Звук пишется довольно внятно:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	КВС.jpg 
Просмотров:	119 
Размер:	98.1 Кб 
ID:	2437
    Вторая показывает сзади экипаж, приборы и захватывает вид из окна. Из-за разницы в освещенности, вид во вне на записи не контрастный. Звук не пишется:
    Нажмите на изображение для увеличения. 

Название:	Экипаж.jpg 
Просмотров:	117 
Размер:	96.6 Кб 
ID:	2436
    Как все происходит.
    Запись на определенной время. Нам был заказан час полетного времени.
    Приходим к назначенному времени. На столике лежит импровизированное РЛЭ на русском под редакцией Дениса Оканя. Он и тут руку приложил.
    Мы пришли раньше, предыдущий пилот еще летал. Смотрели в монитор, что он там делает.
    Сама белая колобаха, внутри которой смонтирована кабина, покачивается целиком, имитируя крены и ускорения.

    Инструктор - молодой человек приятной наружности, одетый в белую рубаху с погонами о трех лычках, пригласил нас вовнутрь и после озвучивания наших хотелок рассадил по местам.
    Всего в кабину помещается до четырех человек, включая инструктора (или как он называется). Можно меняться местами.

    Процесс заключается в том, что один пилот садится на место КВС, куда сфокусированы мониторы вида за бортом. Инструктор с места второго пилота объясняет, подсказывает, помогает выполнять процедуры.
    Можно произвести взлет, полет, посадку на желаемых аэродромах и по трассам, если они есть в программе.
    Мы несколько отошли от такого, попросившись летать вдвоем.
    Правда, инструктор сказал, что с правого места изображение искажено параллаксом, но это нас не испугало.
    Инструктор объяснял и тыкал пальцем в органы управления из-за спины, пока мы немного не освоились. После командовал с места, а мы уже сучили ручками-ножками - Лев за КВС, я - за правака.

    Сначала взлетали с 25-й полосы Толмачево, с левым разворотом и посадкой по схеме GL-25D. У Льва получалось хорошо, у меня хуже. Но эффект погружения - офигенный.
    Я не мог нормально попасть на полосу. Может быть, и из-за искажений в том числе.
    Под конец трижды сели в Сочи. Почему там? Сложный заход с моря с очень ограниченной возможностью ухода. Просто я так захотел.
    В Сочи инструктор сначала вырубил левый двигатель, пришлось садиться на одном.
    Потом включил болтанку с низкой облачностью. Вполне реалистичная погода.
    Надо сказать, что Лев справился с заданиями весьма сносно. Лучшая посадка была с перегрузкой 1,28G. В Сочи с отказом двигателя выкатился вправо, но самолет не сломал.
    Я там же приложил самолет с 3,5G, рановато убрав тягу двигателей. Сломал левую и переднюю стойки и выписал левый пируэт по газону. Крутануло - как в реальности. Только без переворота через голову.

    Ускорения кабины дополняются движущейся панорамой в окнах.
    Потрясающе!

    Цена вопроса, вероятно, есть на сайте. Мы отдали порядка 9 тыр за час. За 600 рупий получили два видеоролика с обеих камер. Точную сумму не скажу, поскольку это был подарок. Рассчитывался не сам.

    Видео ничего не проясняет. С одного ракурса видно только КВС. С другого - только спины. Ни показания прибров, ни вид за окнами нормально не отображаются. И не хватает еще одного ракурса: из-за затылка пилота с охватом приборов и вида вперед. Польза из видеоролика с видом на КВС может быть извлечена единственная: анализ действий, основанный на переговорах. Вид со спины вообще бесполезен.

    Настоятельно рекомендую небонутым коллегам посетить данный аттракцион.
    Сам вышел с покачиванием в организме после непогоды в Сочи. А после первой посадки в Толмачево подрагивали ноги, как после предотвращенного краша модели.

  2. #2
    Знающий пользователь
    Регистрация
    18.08.2013
    Сообщений
    146
    Записей в дневнике
    1
    Долго ты до него шёл. А я сел и довольно не плохо. https://www.youtube.com/watch?v=BYCzA4-FNbc&t=5s

+ Ответить в теме

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения