Дураком помрешь...

В любой сфере деятельности применимо:
Есть розетка - должен быть обучен по электробезопасности.
Есть отопление - должен быть тепловик.
Есть подъемник - по грузоподъемным механизмам.
Кроме того, все должны быть пожарными и охранниками труда.

По себе знаю, что обучение не дает конкретных знаний. Программа в 40 часов или в 72 часа проходится за пару учебных дней по паре пар. Конкретики мало, едва азы успевают напомнить.
Главное, что предприятие или человек платит деньги (порядка 2-х тыров), и конкретному человеку выдается документ о прохождении обучения.
Программы согласовываются с соответствующими надзорными ведомствами. И есть предположение, что этим ведомствам учителя что-то отстегивают с выручки.

В некоторых случаях проводится еще проверка знаний в форме экзамена или теста.

Список направлений обучения пополнился очередным пунктом:
https://ngs.ru/more/66246376/
Само по себе - неудивительно.
Тем не менее,
занятия ведут профессионалы — опытные пилоты
Профессионалы должны быть где-то обучены и иметь документы, подтверждающие квалификацию. Интересно, где бы выучиться на профессионала.

Автошколы принимают курсантов, годных по здоровью, т.е., сначала проходится медкомиссия. Далее любители проходят ее при замене ВУ раз в 10 лет, а профи должны проходить раз в 1-2 года (зависит от результатов спецоценки условий труда).
А тема медосмотров тоже достаточно интересна с точки зрения качества осмотров и денежных потоков.

В общем, наблюдаю очередную кормушку для предприимчивых людей.

Ну а желающие поучиться у этих профессионалов среди нас найдутся?