Имеется в арсенале неисправный регуль YEP 60A. Хотел восстановить и приладить к 450-му Рэксу. Что из этого вышло.
Внимательный внешний осмотр платы с силовыми ключами выявил минимум 4 жареных транзистора: два в одном из плеч верхней фазы и по одному в каждом плече нижней. Видно это по состоянию корпусов транзисторов (один) и по потемнению резисторов в цепи затворов (четыре).
Проверка сопротивлений в схеме ничего не дала. Решил, что все на все звонится по обходным цепям. Резисторы 0603 дюже мелкие, отпаиваются почему-то очень неохотно.
Посему первым делом распаял "бутерброд", отделив силовую плату от слаботочки.
Транзисторы тут в хитрых корпусах SSOP с плошадкой под брюхом. Не смог выпаять подозрительные даже двумя паяльниками по 40 Ватт, нагревая одновременно выводы с обеих сторон.
Поскольку уже было не жалко, прогрел плату с обратной стороны газовой горелкой и пинцетом снял транзисторы.
Проверка повергла в ужас. Из 18-и целых - 8, пробитый сток-исток - один, пробитых сток-затвор - 9. Значит и драйверам тоже досталось, два из трех тоже убиты.
Транзисторы доступны. Цены кусаются. Только по транзисторам восстановление встанет в полторы цены нового регуля. Соответственно, сабж признан неремонтопригодным.
В итоге выглядит он вот так:
Впечатления такие. Сделан очень добротно, компактно. Плата сделана с учетом должного теплоотвода, поэтому и не смог взять паяльником. Контроллер - Атмега, как и в старшем собрате 120HV. К тому же, обладает отменно работающим гувернером (из-за него я и взялся за восстановление).
Даже подумываю о приобретении такого нового. Ну или поменьше, на 40 Ампер.
Да, достался регуль от Руслана. Причина выхода из строя - случайное отключение тумблера "Холд" при лежащем на боку вертолете. Регуль попытался запустить движок при заблокированном роторе. Тут хоть кто сгорит.
Ну а Руслану - выговор. Хреновый регуль отдал...
Если у кого есть еще такой, тащите. Может из двух один соберется.
Ответить с цитированием