GAUI X3

[const]

Диаметр остался тем же?
А тебе пртизводительности двухлопастного не хватало?
Каквя передача на хвост?

[ruzzz]

Диаметр тот же. Пока не пробовал, только поставил.
Пока производительности двухлопастного хватало, но на случай полетов при низких оборотах каковые сейчас в первом idle.
Передачу не считал, Gaui изначально хвост держит значительно лучше, чем Trex.
Не срывал на Gaui хвост ни разу, но на грани было. На Trex сколько угодно.

[const]

Вот я и спрашиваю потому, что ты с самого начала утверждал, что тут хвост устойчивее ощутимо.
Но если позывы были, то подстраховаться полезно. Тут согласен.

[ruzzz]

Ну вот, проблемы с двухлопастным хвостом не было, теперь есть с трехлопастным.
При резком подрыве хвост немного уводит, как будто чуйки гироскопа недостаточно.
Кручу-верчу, пока не смог настроить.

[const]

При подрыве на отрыве, или при питч-пампе?
У меня на Е-БАРе при отрыве вообще не пойми, куда рулит. При раскрутке приходится компеесировать, или скрвчивает.
В полете же все пучком, пока до срыва не доведу.

[ruzzz]

При питч-пампе.

Чтобы хвост скрутило как следует, сделай подрыв и резкий флип или
на полном ходу зайди в воронку Если будешь делать в сильный ветер, результат обеспечен!

[ruzzz]

Итого в уводе трехлопастного хвоста оказались виноваты мягкие пластиковые лопасти.
Поставил жесткие лопасти и все стало нормально.

[ruzzz]

Смеялся до слез...

[const]

Чо смешного?
Грипсу брокен, фрейму брокен, ну и дальше по списку.
А летать чувак умеет!

[ruzzz]

Смешно как за доли секунды вертолет в хлам превратился, причем это не ошибка пилота, а просто слишком большие обороты и в итоге лопасть разлетелась. А пилот по-видимому не слишком расстроился

[const]

Да, по звуку далеко за три тысячи.
Я ждал, коола он 4-й айдыл включит