Спасибо за поздравления. Два приемника подключаются через это: http://shop.hepf.com/Jeti-Duplex-2-4...ch::11051.html
Спасибо за поздравления. Два приемника подключаются через это: http://shop.hepf.com/Jeti-Duplex-2-4...ch::11051.html
Молодцы! Рад за вас!
Когда 6-ти метрового затягивать планируете? Хотелось бы поприсутствовать
А что не в Кольцово?
Извиняюсь, слово пропустил. Правильно: "Для нас это незнакомый аэродром"
Из всех Новосибирских я бы его назвал лучшим.
Мы с Эдуардом как-то заезжали на поле за Кольцово. Там очень даже неплохо. Ровная длинная полоса. Кажется, что место когда-то готовили под какую-то малую настоящую авиацию. Ни каких вертолетов, наверняка.
Рекомендую. Единственно, не знаю, как там, косят-не косят?
Полоса большая,но поверхность весьма посредственная.Чтоб летать на моделях надо косить,корчевать небольшие кочки и кое-где уже кусточки пробиваются.С уважением.
Лучше поздно, чем никогда. Отлетали сезон благополучно и безаварийно. Летали в городском аэропорту и в Кольцово.(нашелся ровный участок без кочек и кустов. Только один момент выяснился в процессе полетов - маловато мощности движка DLE-111cc для 6-ти метрового планера весом 19 кг. К следующему сезону будет установлен DLE-170cc. Надеемся увеличить скорость набора высоты аэропоездом. Несколько фоток с прошлого сезона:
Глядя на фотки.. непонятно почему так элероны вынесены из потока винта. В чем задумка? Управляемость в моторном режиме хуже полюбому.
И это же не планер.
Единственное "оправдание" - эффективность руля высоты выше... Это как Олег в шутку надеюсь заметил " Как висеть"
Вот именно это же не планер и не пилотажка. У самолёта будет всегда скорость, а значит и обтекаемый поток. А не большой элерон это меньшая нагрузка на серву. Где вы видели у настоящих самолётов элерон во всё крыло? А там люди наверное над этим работали.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)