Результаты опроса: Голосование за второй класс в зальниках.

Голосовавшие
8. Вы ещё не голосовали в этом опросе
  • Голосую только за существующий F3P.

    0 0%
  • Я за ввод второго, более дешевого класса в дополнение к F3P.

    5 62.50%
  • Мне все равно. Участвую как статист.

    3 37.50%
+ Ответить в теме
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя
Показано с 16 по 30 из 50

Тема: Размышления по поводу зальников в Сибири. Есть голосование.

  1. #16
    Я все ж немного не уловил. Какой класс вводится? С весом не легче 70гр , с силовыми моноустановками или все вместе? Или просто не легче 60 гр и все - а далее как выйдет.. ( мой угольный как то всеравно под 90гр весит)

  2. #17
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Цитата Сообщение от andreich Посмотреть сообщение
    Олег ,приношу извинения,если не так понял.
    Да нет проблем!

  3. #18
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Цитата Сообщение от SergeyFM Посмотреть сообщение
    Я все ж немного не уловил.
    Цитата Сообщение от Jurist Посмотреть сообщение
    f3p - самолеты без ограничений; S-F3P - самолеты без соосной мотоустановки и с ... весом БОЛЕЕ 60-70грамм.
    Если твой самоль в 90 грамм и без соосника, то регистрируешься на стартах в любой класс. Если есть соосник или выйдет вес менее 70грамм то только f3p.

  4. #19
    С винтом все понятно,но вес в 60 гр легко достижим,имхо.

  5. #20
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Цитата Сообщение от andreich Посмотреть сообщение
    ...но вес в 60 гр легко достижим,имхо.
    Я это и имел ввиду.
    Цитата Сообщение от Jurist Посмотреть сообщение
    Почему именно 60-70грамм? Потому что такой самолет режется из пенопласта, и не содержит дорогостоящих компонентов.
    Или ты настаиваешь именно на 60 граммах, а не на 70?
    Последний раз редактировалось Jurist; 10.11.2015 в 00:25.

  6. #21
    Как бы для меня не трудно,но это моё мнение.Легко соглашусь с мнением других моделистов, хотелось бы услышать что они думают по этому вопросу.

  7. #22
    Усем привет!
    Глосовалка ниочем.

    Есть три новости:
    Хорошая - зал под соревнования в конце марта 2016 мне обещали (тот-же в Бердске) - так что Кубок Сибири по F3P планируется.
    Вторая - делить на классы по технике (вес, мотор/винт, количество банок, мода, место происхождения самолета) не будем.
    Третья - если наберется не меньше чем 5 пилотов готовых лететь более сложный комплекс (назовем его пока условно Сибирский эксперт) - то можно выделить в отдельный зачет (не пересекающийся с основным F3P-C ). Но 2 года простейший комплекс F3P-C внятно летели 3,5 пилота.

    Вообщем строим новые самолеты лучше, легче и учим их летать
    p.s. и не путайтесь разными названиями: F3P это класс моделей, в нем есть куча разных комлексов
    Последний раз редактировалось Alex_gl; 11.11.2015 в 01:43.

  8. #23
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Хм, занятно.
    Последний раз редактировалось Jurist; 11.11.2015 в 03:55.

  9. #24
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Привет.
    Цитата Сообщение от Alex_gl Посмотреть сообщение
    Глосовалка ниочем.
    Что значит "ниочем"? Ты пробелы не расставил? Приобщаешься к "модному" пионерскому жаргону? Или сути вышесказанного не понял?
    Цитата Сообщение от Alex_gl Посмотреть сообщение
    Вторая - делить на классы по технике (вес, мотор/винт, количество банок, мода, место происхождения самолета) не будем.
    В чем проблема? Я так вижу, все "за". Кроме тебя. Обоснуй свою позицию.
    Цитата Сообщение от Alex_gl Посмотреть сообщение
    Вообщем строим новые самолеты лучше, легче и учим их летать
    В этом и проблема. Кто хочет пилотировать, тот обычно не строитель.
    Как я уже заметил соревнования превратятся из пилоажных в конструкторские.
    Дешевых конкурентоспособных зальников на рынке нет.
    Ну или чей-то кошелек решит исход этих местечковых соревнований.
    В любом случае это не то в чем хочется участвовать.
    Последний раз редактировалось Jurist; 11.11.2015 в 04:12.

  10. #25
    Да,организатор имеет право выложить положение,а пилоты имеют право принять участие или нет,даже думаю обязательно примут.Но все же понятно гонку технологий не каждый может выдержать,летать с заведомо известным результатом не каждый готов морально,поэтому обсуждать мне кажется стоит и это будет полезно всем.

  11. #26
    Цитата Сообщение от Jurist Посмотреть сообщение
    Как я уже заметил соревнования превратятся из пилоажных в конструкторские.
    Дешевых конкурентоспособных зальников на рынке нет.
    Ну или чей-то кошелек решит исход этих местечковых соревнований.
    Не согласен, дай мне самый крутой супер-пупер зальник и я займу с ним никакое место потому, что руки не под то заточены
    Техника играет не маленькую роль, согласен. Но и уровень пилота должен соответствовать технике. В каждом классе наблюдаю споры про ограничения и т.д. как будто с топовой техников автоматически повышается уровень пилота.

  12. #27
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Цитата Сообщение от Alex_gl Посмотреть сообщение
    ...не меньше чем 5 пилотов готовых лететь более сложный комплекс (назовем его пока условно Сибирский эксперт) - то можно выделить в отдельный зачет (не пересекающийся с основным F3P-C...
    Про сложность нового комплекса я думаю говорить преждевременно. Он должен быть не легкий, не тяжелый. Должен соответствовать уровню самолетов, уровню пилотов и легко летаться в школьном спортзале.

    Цитата Сообщение от rage Посмотреть сообщение
    Не согласен, дай мне самый крутой супер-пупер зальник и я займу с ним никакое место...
    Соревнования не строятся по такому принципу! Соревнования - борьба!
    OLEGSS уже высказался об этом. Я ответил на его реплику. Это рассуждения теоретиков-статистов, если и участвующих, то для массовки или пробы своих сил. Вы уж не обижайтесь... Тот кто стремится к хорошему результату, с пупер самолетом его получит, так-как и про тренировки не забудет. А кому не важен результат, будет пытаться пролететь на первом под руку попавшемся.

    Цитата Сообщение от andreich Посмотреть сообщение
    ...летать с заведомо известным результатом не каждый готов морально...
    Да, ты всё верно понял. Рассчитывать на то что соперники не подготовятся - глупо. А тренировками тут ничего не сделать.
    Последний раз редактировалось Jurist; 11.11.2015 в 16:35.

  13. #28
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Цитата Сообщение от Alex_gl Посмотреть сообщение
    Вторая - делить на классы по технике ... не будем.
    Добавлю. Саша, такое, на мой взгляд, не взвешенное и преждевременное заявление снизит посещаемость, а в дальнейшем почти убьёт эти соревнования. Объясню еще раз почему я так считаю. Существующие правила допускают технику высокого уровня и стоимости. Похожие на ф3а. В ф3а показательно превосходство породистых пилотажек. Про посещаемость в ф3а ты знаешь. Сейчас по фаи-шным правилам там летают только на спецпилотажках. Хотя ни кто не запрещает летать хоть на пенолете. Статистов больше нет, вот в чем дело. Если из ф3а нашего региона убрать более "легкий" класс, то его участники не перейдут в более высокий. Они просто перестанут участвовать.
    Выделение более дешового класса в зальниках добавит массовости и интриги!

  14. #29
    Цитата Сообщение от Jurist Посмотреть сообщение
    Соревнования не строятся по такому принципу! Соревнования - борьба!
    Цитата Сообщение от Jurist Посмотреть сообщение
    Тот кто стремится к хорошему результату, с пупер самолетом его получит, так-как и про тренировки не забудет. А кому не важен результат, будет пытаться пролететь на первом под руку попавшемся.
    Вот именно, зачем уравнивать тех, кто стремится и тех, кто для массовки? Хочешь результат, прикладывай усилия.

  15. #30
    Знающий пользователь Аватар для Jurist
    Регистрация
    20.03.2012
    Сообщений
    792
    Записей в дневнике
    30
    Цитата Сообщение от rage Посмотреть сообщение
    Вот именно, зачем уравнивать тех, кто стремится и тех, кто для массовки?
    Ни кто ни кого не уравнивает. О чем ты говоришь?
    Цитата Сообщение от rage Посмотреть сообщение
    Хочешь результат, прикладывай усилия.
    Сейчас правила это и диктуют. Они допускают техническое превосходство, т.к. не ставят рамок. "Требовать" прикладывать усилия в размере 1500евро или длительных конструкторских изысканий у нас в регионе несколько, как бы сказать..., неуместно. Поэтому и думаю, что нужно ограничить в одном из классов зальников попадание огромной "форы" в виде высокотехнологичного самолета.

    И да, расскажи, ты в этом году участвовать собираешься? На чем? Какие цели ставишь? Хочется понять, я переписываюсь с потенциальным участником или прирожденным спорщиком?
    Последний раз редактировалось Jurist; 11.11.2015 в 17:51.

+ Ответить в теме
Страница 2 из 4 ПерваяПервая 1 2 3 4 ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)

     

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения