Я все ж немного не уловил. Какой класс вводится? С весом не легче 70гр , с силовыми моноустановками или все вместе? Или просто не легче 60 гр и все - а далее как выйдет.. ( мой угольный как то всеравно под 90гр весит)
Голосую только за существующий F3P.
Я за ввод второго, более дешевого класса в дополнение к F3P.
Мне все равно. Участвую как статист.
Я все ж немного не уловил. Какой класс вводится? С весом не легче 70гр , с силовыми моноустановками или все вместе? Или просто не легче 60 гр и все - а далее как выйдет.. ( мой угольный как то всеравно под 90гр весит)
Да нет проблем!Сообщение от andreich
Если твой самоль в 90 грамм и без соосника, то регистрируешься на стартах в любой класс. Если есть соосник или выйдет вес менее 70грамм то только f3p.
С винтом все понятно,но вес в 60 гр легко достижим,имхо.
Я это и имел ввиду.
Или ты настаиваешь именно на 60 граммах, а не на 70?
Последний раз редактировалось Jurist; 10.11.2015 в 00:25.
Как бы для меня не трудно,но это моё мнение.Легко соглашусь с мнением других моделистов, хотелось бы услышать что они думают по этому вопросу.
Усем привет!
Глосовалка ниочем.
Есть три новости:
Хорошая - зал под соревнования в конце марта 2016 мне обещали (тот-же в Бердске) - так что Кубок Сибири по F3P планируется.
Вторая - делить на классы по технике (вес, мотор/винт, количество банок, мода, место происхождения самолета) не будем.
Третья - если наберется не меньше чем 5 пилотов готовых лететь более сложный комплекс (назовем его пока условно Сибирский эксперт) - то можно выделить в отдельный зачет (не пересекающийся с основным F3P-C ). Но 2 года простейший комплекс F3P-C внятно летели 3,5 пилота.
Вообщем строим новые самолеты лучше, легче и учим их летать
p.s. и не путайтесь разными названиями: F3P это класс моделей, в нем есть куча разных комлексов
Последний раз редактировалось Alex_gl; 11.11.2015 в 01:43.
Хм, занятно.
Последний раз редактировалось Jurist; 11.11.2015 в 03:55.
Привет.
Что значит "ниочем"? Ты пробелы не расставил? Приобщаешься к "модному" пионерскому жаргону? Или сути вышесказанного не понял?
В чем проблема? Я так вижу, все "за". Кроме тебя. Обоснуй свою позицию.
В этом и проблема. Кто хочет пилотировать, тот обычно не строитель.Вообщем строим новые самолеты лучше, легче и учим их летать
Как я уже заметил соревнования превратятся из пилоажных в конструкторские.
Дешевых конкурентоспособных зальников на рынке нет.
Ну или чей-то кошелек решит исход этих местечковых соревнований.
В любом случае это не то в чем хочется участвовать.
Последний раз редактировалось Jurist; 11.11.2015 в 04:12.
Да,организатор имеет право выложить положение,а пилоты имеют право принять участие или нет,даже думаю обязательно примут.Но все же понятно гонку технологий не каждый может выдержать,летать с заведомо известным результатом не каждый готов морально,поэтому обсуждать мне кажется стоит и это будет полезно всем.
Не согласен, дай мне самый крутой супер-пупер зальник и я займу с ним никакое место потому, что руки не под то заточены
Техника играет не маленькую роль, согласен. Но и уровень пилота должен соответствовать технике. В каждом классе наблюдаю споры про ограничения и т.д. как будто с топовой техников автоматически повышается уровень пилота.
Про сложность нового комплекса я думаю говорить преждевременно. Он должен быть не легкий, не тяжелый. Должен соответствовать уровню самолетов, уровню пилотов и легко летаться в школьном спортзале.
Соревнования не строятся по такому принципу! Соревнования - борьба!
OLEGSS уже высказался об этом. Я ответил на его реплику. Это рассуждения теоретиков-статистов, если и участвующих, то для массовки или пробы своих сил. Вы уж не обижайтесь... Тот кто стремится к хорошему результату, с пупер самолетом его получит, так-как и про тренировки не забудет. А кому не важен результат, будет пытаться пролететь на первом под руку попавшемся.
Да, ты всё верно понял. Рассчитывать на то что соперники не подготовятся - глупо. А тренировками тут ничего не сделать.
Последний раз редактировалось Jurist; 11.11.2015 в 16:35.
Добавлю. Саша, такое, на мой взгляд, не взвешенное и преждевременное заявление снизит посещаемость, а в дальнейшем почти убьёт эти соревнования. Объясню еще раз почему я так считаю. Существующие правила допускают технику высокого уровня и стоимости. Похожие на ф3а. В ф3а показательно превосходство породистых пилотажек. Про посещаемость в ф3а ты знаешь. Сейчас по фаи-шным правилам там летают только на спецпилотажках. Хотя ни кто не запрещает летать хоть на пенолете. Статистов больше нет, вот в чем дело. Если из ф3а нашего региона убрать более "легкий" класс, то его участники не перейдут в более высокий. Они просто перестанут участвовать.
Выделение более дешового класса в зальниках добавит массовости и интриги!
Вот именно, зачем уравнивать тех, кто стремится и тех, кто для массовки? Хочешь результат, прикладывай усилия.
Ни кто ни кого не уравнивает. О чем ты говоришь?
Сейчас правила это и диктуют. Они допускают техническое превосходство, т.к. не ставят рамок. "Требовать" прикладывать усилия в размере 1500евро или длительных конструкторских изысканий у нас в регионе несколько, как бы сказать..., неуместно. Поэтому и думаю, что нужно ограничить в одном из классов зальников попадание огромной "форы" в виде высокотехнологичного самолета.
И да, расскажи, ты в этом году участвовать собираешься? На чем? Какие цели ставишь? Хочется понять, я переписываюсь с потенциальным участником или прирожденным спорщиком?
Последний раз редактировалось Jurist; 11.11.2015 в 17:51.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием