Это мой грех. Ослабли два болта, которые крепят цилиндр. Два других держались до последнего. Ну и в итоге уши, которые ими были прижаты, лопнули.
Наверняка поэтому плохо заводился, воздух в картер сосало.
Это мой грех. Ослабли два болта, которые крепят цилиндр. Два других держались до последнего. Ну и в итоге уши, которые ими были прижаты, лопнули.
Наверняка поэтому плохо заводился, воздух в картер сосало.
Последний раз редактировалось Jurist; 05.09.2015 в 01:34.
Заварил сердце предмета муделизма...
Заводить то не пробовал?
Нет еще, сварка сохнет.
Шовчег... такой... Професси-анальный...
Это - в такт с "муделизмом", где недостает мягкого знака.
Вообще - красиво. Держать будед?
Вообще сварщик с головой. Варю у него не первый раз.Сообщение от const
Тут были некоторые нюансы. Варилось тонкое с толстым. Перегреть боялись, у цилиндра геометрия всеж.
Как будет держать - хз. Поглядим!
Олег,масса за лапу это дублирование или так получилось?С уважением.
Не понял твоего вопроса. Что значит - так получилось?
Этот провод идет с экрана высоковольтного провода на массу мотора.
Ну,я про то,что это дублирование массы или при смене колпачка проблемы со штатной массой были?Просто тоже хочу на СМ-6 перейти.С уважением.
Сегодня самоль наконец полетел. Сделал вылетов 5-6-7.
Красавец "Эдж" скоро переедет в барахолку...
Понял - не моё.
Штатной массы вообще не предусмотрено. Только через насвечник. Этот провод добавил от себя, на случай проблем с насвечником.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием