По мотивам...

[Jurist]

..тяга 70гр... от 1S.. надо чуток поболее будет..

Винт надо нормальный, не gws, и с диаметром дюймов 9-10. С почти "квадратным" винтом тягу мерить как-то наивно... Да и движек поболее, грамм 5-6 желательно.
Насчет 1s есть сомнения, везде увеличивают напругу, а здесь уменьшать чтоль?
А насчет долговечности- в вертах и машинках живут шестерни, и в пенопластовых самолетиках, надеюсь, тоже будут жить.
Время покажет.

[Jurist]

Сегодня с сыном смотрели "Человека-паука". Офигенный фильм...
За время просмотра было сделано:
1 Подставка под самолет.


2 Заменены шарниры на РН и РВ. Сервы не справлялись, т.к. было велико сопротивление шарниров на изгиб.
3 Серва РВ перенесена в зад нюю часть самолета и привод к РВ сделан жесткой тягой с шаровыми наконечниками.


4 Перепаяны разъемы на акках и регуле.

[Jurist]

Сегодня облетал мотоустановку. Летит приемлемо. 2s 120mah 7-8 минут.
Пережила две моркови.
Теперь понятно почему переходят на 1s, дури в мотоустановке и так будет предостаточно.

[andreich]

Спасибо

[Jurist]

Мультики у каждого есть, а вот коробки со сломанными игрушками и кучкой моторов не везде стоят.
Хотя Олег прав, сварганил отличную систему, из того что было под рукой.

Да я не против фрикционов. Именно они получили развитие в f3p. Видимо не зря.
Только заниматься их разработкой у меня нет ни какого желания.

[andreich]

Тоже думаю что Ланцовский соосник это когда почувствуешь,что без него никак.А пока что многое не получается и на простом моторчике,надо больше тренировки,но в жизни полно проблем,а это у нас хобби поэтому по мере возможности.