В общем ситуация вышла такая, что крыло осталось у меня.
На данный момент принято решение в модернизации данного крыла. ( все равно терять нечего) .
Использована угольная пластина 10*0,5*900мм и можно сказать, что она устанавливается в крыло как лонжерон.
На данный момент вклеена половина этой полоски в правую консоль. ( фото чуть позже). Да, вес будет немного по более, но и по примерным прикидкам , половина крыла уже стала жестче.
Как говорится - продолжение следует....
Пара фото того что сделано
и вторая консоль сохнет..
снял сегодня груз - вроде склеилось. Жесткость крыла возросла. Пару дней я думаю всеравно обожду из-за погоды ( дождь льёт) .. а там и на облет.. Сразу станет видно - чего я наваял.
Облёт состоялся. Ну что можно сказать - высота заброса выросла, и прилично.. но флаттер все губит. Я что то на радостях снял скотч с элеронов - и он опять проявился... похоже зря. Ну да ладно, выправим... Проверить бы теперь его в ветерок,
Приезжай к нам. Уж чего-чего, а ветерок есть!
Сегодня сделал облет после очередной модернизации.
В элероны уставлены угольные полоски, по примеру усиления крыла.
И устранил обрыв петель элеронов, наклеил сверху скотч , в который со стеклотканевыми полосками.. ну и в поля.
В заброс конечно не вкладывался, но и не просто так, флаттера нет.
Вроде бы можно радоваться, но всеми этим модернизациями весу я прилично нагнал.
Ветер прошивает нормально. Пару раз находил хороший термик и уходил за 3 мин. А остальное время полет составлял 0,50-1,30. И ни разу не было 2 мин. Это я грешу именно на излишний вес, т.к видно было что есть что то восходящее..
После всех моих доработок по усилению металки я понимал что вес я набрал, но насколько - даже было страшно узнавать..Сообщение от SergeyFM
Но сейчас уже немного успокоившись положил его на весы.. итог - 282гр. жесть.
Немного освежу тему.
На прошлой неделе было восстановлено крыло, которое было изначально установлено на данном фюзеляже. Так уж вышло, что после поломки крыла пополам ( в буквальном смысле) я положив его на балкон просто забыл о нём. И вот недавно найдя его решил восстановить. Каюсь, с ремонтом поторопился, сделал похабно. (По зиме переделаю). Но сам факт, что я его сделал..
Вчера был проведен пробный вылет. И несмотря на косяки с ремонтом и свинцовый вес самого крыла, ( ранее самолет на весах показывал вес около 320гр) он полетел на порядок лучше первого крыла этой темы. Поиграл с центровкой и он отлично стал показывать "возмущения" в воздухе. Лучшее время было ровно 2 мин и очень много полетов по 1,50. что думаю очень хорошо. Единственное, что сейчас волнует -это крюк для заброса. Поэтому в загашниках найден штырь, который пойдет на замену.
Фото будет немного позже.
Что-то типа мини отчета.
В августе ездил в Волгоград, на КР. Эта металка с отремонтированным крылом планировалась как запасная. Что можно сказать. Свою задачу она выполнила полностью. И вполне неплохо. В ветер , она себя очень хорошо чувствовала, вес все же сказывается. Очень хорошо помогала находить потоки и удерживаться в них , уходил с потоком по ветру далеко и позволяла уверенно возвращаться. Но вот к сожалению по высоте заброса она проигрывает. Так что на следующий сезон, я надеюсь что смогу обновить свой парк техники.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ваши права
Ответить с цитированием