Марка двигателя XM1812RTR-42, Дуалскай
Марка двигателя XM1812RTR-42, Дуалскай
пара вопросов -сам самолёт на каком клее собирается? элероны - на чем навешаны?
Более 10% от общего веса только на усилители элеронов и РВ это много.Сообщение от Olegss
Будем резать в субботу...
стыдно говорить, но после того раза так ни разу и не взлетел.. мотор заменил и все..
Сейчас всё свободное время отдаю металке, собираю новое крыло для себя, модернизирую прошлогодний планер для сына... готовлюсь к летнему сезону,
ну и еще на 3Д принтере сделал заготовки для соосника на зальник, корпус, шкивы , купил пару трубок на оси, подшипники..
Последний раз редактировалось SergeyFM; 13.02.2015 в 17:53.
Что-то у меня какая то аппатия началась.. занялся в плотную планером а на зальник забил почти полностью..
Вот , начертил в солиде несколько элементов для будущего соосника, корпус, колёса. Всё было сделано на 3Д принтере.( еще не обработанные. ) Приехали заказанные подшипники. Валы пока еще не решил, но угольные трубки тоже получил. Пока загвоздка с центральным соосным валом.( на 3Д его сделать не получилось) ...
Да и с самим зальником тоже.. лежит в коробке, а ехать некуда.. с залом похоже засада полная.. по времени совсем не получается..
в общем пока как то так...
а они будут? в Кемерово отменилось тихим сапом..
а соосник - просто хочется.. но это на след. сезон - не ранее.. и то если желание не пропадёт.
Дорвался вчера до зала.
Но как то раздрай в чувствах.. По элеронам вялое управление. Очень вялое. ( полную бочку в школьном зале не успею сделать) Уменьшил площадь тормозов на элеронах - стало немного получше, но все равно - маловато.. на прошлом самолете леталось более легче. По РВ тоже не хватает площадей - пока на моторе летишь - вроде рулится, как только пикирование без мотора - такой вялый выход в горизонт.. и не важно на прямой выход или в обратный. Что там делать - толком пока не представляю..
Теперь по силовой - летит вроде нормально. Все хватает.. поставил винтик 8*4 и все хорошо. Одно плохо - я все ж изначально планировал 10гр мотор на морде , а сейчас 19гр получился.. видно было когда даешь газу - моторама играет.. скручивает её.. уголек 0,8 стоит. И в итоге слегка приложил самолет к полу и прутки не выдержали.. сейчас прикидываю как ремонтироваться.. и как исправить полетные косяки.. и еще шасси нужно высоту увеличить -не хочет взлетать сам..
Последний раз редактировалось SergeyFM; 26.02.2015 в 14:13.
Самолёт легче предыдущего,скорость упала,обдув рулевых поверхностей уменьшился,необходимо увеличить отклонения,впрочем ,имхо.
Вчера занимался ремонтом своего зальника. Частично восстановил мордашку, сразеал старый мотор 2204 который и решил попробовать еще один 10гр мотор.
Spec.
Model: 1811-2000
Kv: 2000rpm/v
Weight: 10g (With wires and mount)
Suggested Prop: 7x5
Suggested Power: 7.4v
No Load Current: .4a
Thrust: 130g / 5000rpm
7.4v no-load speed: 15000rpm
Peak Eff Current: 5.5A
Shaft: 2mm
Diameter: 18mm
Length: 30mm (including mount & shaft)
2204 конечно мощный, даже слишком для моего самолета, поэтому пробую поставить немного другой, он чуть менее оборотистый, чем мой первый, вроде как даже заявлены вины 7*5.
Надеюсь что полетит, и я смогу выступить у вас на соревнованиях.. ( душа плачет.. не полетит завяжу нахрен)
ну вот.. самолет готов..
новый мотор установлен, расходы увеличены, шасси удлинены.. надеюсь все получится.. блин, у меня такого еще не было, что бы соревнования на носу, а я еще не готов с технической стороны....
однако придется скоро делать новый самолет, но нужно использовать другой клей...
Когда я его собрал, то голый скелет самолета весил около 10гр. После обтяжки он стал чуть ли не 20гр. Пленка тонкая, тут вопросов нет.. значит остается только клей. Я использовал момент, немного разведенный 650 растворителем. Вот на него я и грешу...
"Непруха" продолжается..
В общем только что вернулся из зала. Хоть что то сдвинулось с мертвой точки. рулиться более менее стал. И на этом всё. Мотор не тянет. Т.е по горизонту вполне нормально летит, а вот вертикаль.. нету ее.. Моежт конечно в этом виноваты аккумы, которым уже 2-ой сезон идет. Но на свеже заряженном акке, сразу с места в петлю и то - едва едва.. с хорошим подвисанием в верхней точке..
В общем мотор менять. Возвращаю кирпичный 2204. Надеюсь с ним полетит и смогу комплекс пролететь полностью..
все - ушел в транс ..
это был первый мотор.
сейчас летал на таком - http://www.parkflyer.ru/product/5358/
лучше, но не летит...
буду возвращать http://www.parkflyer.ru/product/6547/
что то ссылки одинаковые...
вчера пробовал заменить вал на этом моторе - не смог.
Открутил два винтика с обоих сторон, пробовал выбить вал - не смог.. а очень сильно бить я побоялся...
и итоге напильником расточил отверстия - прикинул на весах - а ничего не изменилось...
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием