Если хотите убавить kv необходимо разобрать моторчик,размотать обмотки,посчитав число витков на каждый зуб,затем намотать обмотки,увеличив число витков на зуб,соответственно подобрав сечение привода,чтобы вошло.
Если хотите убавить kv необходимо разобрать моторчик,размотать обмотки,посчитав число витков на каждый зуб,затем намотать обмотки,увеличив число витков на зуб,соответственно подобрав сечение привода,чтобы вошло.
ага.. между мной и первым местом ранее всегда Олег был.. попробуй этого монстра перешагни...Сообщение от Olegss
а весы.. как то не подумал.. надо однако покупать. действительно, столько времени и сил бы сэкономил
у меня и так 10А регуль стоит.. а винт.. если он 7*3,5 не волокёт то куда ему 7*4
да и сам моторчик после полета с такими винтами горячеват..
Последний раз редактировалось SergeyFM; 09.03.2015 в 16:19.
Стенд зачетный,главное просто и доступно каждому.
С первым мотором вес был 67-70гр, потом произошла замена двигателя и для вывода центровки пришлось кинуть грузик в хвост.. так что я сейчас даже боюсь его на весы ложить.. я думаю тоже вышел за 100гр.
Следующий самолет , пока не сделаю мотор редукторый - делать не буду. Но балку хвостовую буду точно удлинять.
Классный самолёт .Олег,уже прослеживается стиль мастера,очень красивый самок.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ваши права
Ответить с цитированием