Первая предстоящая переделка касается стойки шасси.
Тут все просто - борьба за вес.
Куплена карбоновая стойка одинакового с родной размера.
Легкие колеса были в хозяйстве. Разница в массе составила около 500 грамм.
Первая предстоящая переделка касается стойки шасси.
Тут все просто - борьба за вес.
Куплена карбоновая стойка одинакового с родной размера.
Легкие колеса были в хозяйстве. Разница в массе составила около 500 грамм.
Вторая переделка это замена выхлопной системы.
Изначально были установлены канистры KS.
В работе показали себя не очень-то и глушителями.
Без сожаления поменялся с приятелем на пламегасители-"перделки".
Разница в массе между ними составляет 770 грамм.
Весьма заманчиво махнуть... посмотрим...
Но ставить я собираюсь самый тяжелый вариант - резонансные трубы ks1090. Довольно долго полетав на dle-55 с резонансной трубой проникся уважением к такому выхлопу. Из минусов можно отметить лишь небольшую прибавку в весе и довольно сильный подхват у движка. Подхват попробую сгладить воздушным винтом. Возможно на таком объеме он не будет особо заметен. С лишней массой придется мириться и избавляться от лишнего "ливера".
Все остальное в плюсах: мощность, звук, запуск, равномерность и устойчивость работы. Центровке тоже лучше будет, т.к. сейчас на задней стойке висит около 400грамм свинца.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием