Я думаю люфт самих кареток будет более заметен, чем прогиб рельсов...
Я думаю люфт самих кареток будет более заметен, чем прогиб рельсов...
Возможно, эксплуатация покажет.
Разжился ещё материальчиком - недостающая фанера сейба и разные разности - тонкая стеклоткань на пеналы, несущая труба уголь 25х23мм, прутки уголь на тяги - 2 и 3мм, рейки уголь 4х1мм - на усиление коробки фюза в длину. Ну и ещё кое-что по мелочи.
Мелочёвку понемногу клею.
Начать бы собирать консоли - на них есть почти всё, кроме реек на лонжероны - в пути они. А пока - завтра допилю детали, начну собирать элементы фюза. Сегодня сделаю пеналы.
Последний раз редактировалось Chipmaster; 28.11.2014 в 23:16.
Ну что, активно взялся собирать самолёт. Сначала таки не удержался и собрал коробку фюза просто так - насухую. Все соединения (шипы/пазы) оказались настолько точно подогнанными друг к другу, что всё собиралось легко, в лёгкий натяг и без люфтов. Отлично просто!
В общем, КИТом пока доволен - всё собирается как надо, в задуманный вес умещаюсь, прочности с учётом усиления карбоновыми рейкам более чем достаточно. Ну, учитывая, что это новая разработка, первый комплект деталей, первая сборка, не обошлось и без доработок. Первый шпангоут не захотел вставать на место как задумано было. Пришлось сделать его, а заодно и второй шпангоут (ну раз уж пошла такая пьянка) из двух половин.
Кое-что ещё доработал по мелочи. Даже не доработал, а поправил немного. В остальном всё собирается как задумано, не зря сидел ночами напролёт за SW - подгонял всё, продумывал. Через недельку приедут рейки на лонжероны - буду собирать консоли. А тем временем соберу фюз. Дело движется, а?...
ЗЫ Хорошо всё таки, когда под рукой ЧПУ-ха есть. Ошибся с диаметром отверстий под несущую трубу в боковинах фюза. Фигня - быстренько вырезал на станке колечки, вклеил и дело в шляпе.
Можно было бы и ручками вырезать, но уж больно тонкий обод кольца - непросто было бы сделать его без станка.
Последний раз редактировалось Chipmaster; 30.11.2014 в 22:31.
Глаз радуется видя такое творчество!
Как дела с капотом?
Какая раскраска у самоля будет?
Капотом и фонарём пока не занимался. Я их боюсь...И там и там надо делать технологическую оснастку. Кроме прочего их надо ещё спроектировать. А я что то подзадолбался всё время в SW сидеть, решил немного разнообразить работу над самолётом - ручками поработать. Вот склею всё, что напилил, тогда снова в SW залезу - там ещё надо РН сделать и палубу. Ну и капот с фонарём само собой. Насчёт дизайна ещё не определился. Думаю пока.
Ещё чутка:
Передок собрал:
Теперь надо проклеить стеклолентой швы внутри и снаружи. Или не надо?Так то вроде весьма прочненько получилось - смолы не жалел, все щели и зазоры пролил как следует...
Торец мотокороба, куда будут ноги движка прикручиваться, я бы усилил. Чутьё подсказывает что растресёт четырехтактник эти соединения.
Угум, ну тогда все швы проклею, раз уж затевать это дело. Веса не нагонит.
Не удержался, примерил моторчик:
Симпатично.
Обычная силиконовая трубка, скажем, от строительного жидкостного уровня, не подойдёт? Или какой то хитрый термоустойчивый силикон нужен?
От "Жигуля" маслостойкие шланги в любых автозапчастях по диаметру подберите.С уважением.
Спасибо.
За прошедшую неделю изрядно продвинулся. Полностью собрал и обработал короб, напилил деталей на гаргрот, начал собирать ВХО и гаргрот.
Надо сказать, фанера сейба, которая поначалу беспокоила таки своей хлипкостью, в сборке на смоле оказалась потрясающе прочной! Просто удивительно. И при этом она легче тополя. Вот то, что есть на фото №3 , весит 780 грамм включая 10 усовых гаек ("грибки") М4 установленных для крепления передней стойки шасси и опоры рулевого колеса. Обрабатывается фанерка потрясающе - податливая, красивая.
Дособираю фюз, примусь за консоли - для них ещё не весь материал есть пока - на подходе он ещё, в пути...
Последний раз редактировалось Chipmaster; 07.12.2014 в 20:58.
Ещё чутка:
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ваши права
Ответить с цитированием
