Серега, тут далеко не все - программисты, поэтому считают с единицы,
а не с нуля, как мы с тобой!
Серега, тут далеко не все - программисты, поэтому считают с единицы,
а не с нуля, как мы с тобой!
Вот'с, практически окончательный вариант...
Ещё в хвостовой части поработать надо - крепление стабилизатора и стойки рулевого колеса сделать. Площадки под сервы. А потом всё облегчить там по максимуму. Потом шпангоуты гаргрота, палубу, фонарь, капот, вертикальное ХО. Потом всё проверить сто раз и можно пилить, клеить, клеить и пилить... В текущем состоянии вес, рассчитанный солидворксом составляет 620гр. при заданной плотности материала 400кг/м³. Плотность фанеры сейба составляет порядка 300кг/м³. Так что есть шанс уместить фюз в сборе (с фонарём, стойкой и капотом) в 1500гр., что соответствует моим ожиданиям.
Последний раз редактировалось Chipmaster; 05.11.2014 в 23:53.
А вот скажите мне - серва 0,14...0,15сек на управление газом - достаточно или пошустрее надо? Что то подсказывает мне, что мотор всё равно не обгонит серву при наборе оборотов... А посему и 0,15сек достаточно. Или нет?
Последний раз редактировалось Chipmaster; 06.11.2014 в 02:03.
Ну, собственно, с коробкой фюза практически закончил. Теперь палуба и гаргрот.
Потом вертикальное ХО, фонарь, капот.
Быстрая серва не всегда хороша на газу. На 50-и кубовом самолете я специально вводил программное замедление на сброс газа.Сообщение от Chipmaster
Для ваших целей уж точно об этом можно не задумываться.
Вот и я того же мнения...
Цейтнот на работе отвлёк от модели. Да и сегодня пришёл поздно, устал на работе, но всё же решил хоть немного продвинуться - декабрь на носу, пора уже заканчивать с проектированием и браться за постройку. Коробка фюза на сегодняшний день считается законченной. Может, пока занимаюсь хвостом, ещё что то в голову придёт там доделать или переделать, но пока - коробка готова. Сегодня сделал немного - начал формировать заднюю часть гаргрота и основание киля. Решил делать вот так:
Все детали - бальза, а посему лёгкие. "микрошпангоуты" и основание киля ещё не доделаны, я их только набросал пока навскидку.
Набор киля и задней части гаргрота готова.
Всё - бальза, всё лёгенькое.
Гаргрот:
Осталось сделать:
- Палуба
- Фонарь
- Капот
- Руль направления
И можно собирать. После тщательной проверки всех узлов, разумеется...
Красота!
Маленький движек приехал?
Нет пока, ждём... Застрял где то. Санкции, блин...
Пауза затянулась... Крайнюю неделю на работе цейтнот, работы - вагон, прихожу домой выжатый как лимон и, в целом, не до СолидВоркса. Хотя понемногу всё же проектирую. Заканчиваю палубу. Закончу - отчитаюсь.
Тем временем, удалось нарыть часть необходимого материала (фанера сейба и 2мм авиационная берёзовая, ещё кое что...) без финансовых затрат - очередной бартер типа "услуги на материальные ценности". Не всё, но на консоли должно хватить. Сегодня материал уже в Уфе, вечером получу, в выхи буду пилить и клеить.
Нашёл проп Zinger 16х8. Вот такой:
В выхи, возможно, мотор заведу!
Во! Обкаточный проп:
Надо подготовить крепление для мотора. Фанерку какую нить, да в тиски. Может в выхи обкатаю моторчик - как погода будет, посмотрим
А это помощник:
Получил фанеру. Легкая (сейба) 3мм - 425гр/дм³, берёза, авиационная финская 4 слоя 2мм - 760гр/дм³. Тяжеловата, но хороша, зараза... Сейба - весьма прочна, мне понравилась. В любом случае - не хуже тополя, но немного легче, тополь в среднем - 450гр/дм³. Вся фанерка ровненькая, красивая. В общем, в выхи начну кромсать фанерку на консоли - там и поглядим что получится.
Последний раз редактировалось Chipmaster; 20.11.2014 в 21:43.
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ваши права
Ответить с цитированием