Вид для печати
Как обычно, достались мне дровишки. Пару неполных комплектов. Хочется записаться в пилотаж, но дорого :-) поэтому строгаю что имею. Пишу темку, буду кидать фотки, пока клей сохнет. В надежде на советы и критику бывалых
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...803_124225.jpg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...07-WA0002.jpeg
Оклеиваю скотчем, на него бальзу. Где хочу плавнее изгиб и корка помягче - клею более жесткие и длинные бальзовые рейки
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...27-WA0017.jpeg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...27-WA0021.jpeg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...27-WA0027.jpeg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...28-WA0015.jpeg
На ночь вклеил оторванную половинку шпангоута. Изнутри распорка, снаружи чуть придавил
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...28-WA0002.jpeg
Кстати, даже на скотче фюз становится достаточно крепким и жестким. Чуть подбрасываешь его в руках - чувствуется, что на ноже идет легко :-))))
Уже принял решение как будет мотор крепиться?
От этого зависит как морду проклеивать.
Во первых, пока у меня мелковатый мотор, но планирую его погонять для начала. Поэтому как то универсально надо. что бы было просто заменить его потом.
Ну и во вторых вес минимальный хочется, поэтому бензиновый файрвол наверное стоит удалить.
То есть крепить мотор за передний край, полностью усиливать капот, а то сейчас он носит декоративный конструктив
Хорошее решение.
Может побыстрее попробовать самолет на мелком моторе со старым шпангоутом?
А то лето убегает...
Доклеил опалубку, размышляю о стекле на эпоксидке
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...28-WA0045.jpeg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...28-WA0047.jpeg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...28-WA0050.jpeg
Может тоже правильно, с мотошпангоутом.... А уж зимой переделывать морду, под другое оборудование
Посмотри на фотки крыльев еще, чё делать с флаперонами? Как то они мне не по душе, хочется убрать сервы и уменьшить вес. Тогда элероны коротковато-далековаты получаются. Или как?
Заложил внутрь заплатку в труднодоступное место, прижал изнутри теплой "капитошкой" литра на 2
Ее бы удобнее было на ломаной половинке самолета сделать, но побоялся, что с общей формой можно потом промахнуться
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...28-WA0052.jpeg
Установил сохнуть
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...28-WA0054.jpeg
Элероны интересно сделаны!
Пока сними внутренние сервы с приводами, и скотчем заблокируй внутренний элерон.
Полетаешь - сделаешь выводы о необходимости его подключения.
А вообще можно распускать их на сбросе газа "бабочкой", для торможения.
Содрал бальзу со скотчем - горя хапнул немного, местами думал сломаю фюз, так уж крепко все добро прилипло
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...903_195311.jpg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...903_195332.jpg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...903_195355.jpg
на фотках плохо видно, но общая форма фюза получилась хорошей, присутствуют мелкие неровности в местах отсутствия пенопласта
вот теперь у меня сомнения по поводу дальнейшего процесса...
помимо выбоин в местах стыковки двух половинок фюза, расхождения еще и в отверстия под крепеж крыльев
кое-где часть внешнего слоя стекла отошла, и присутствует лишь для вида
Феном грел? Клей проще отходит.
есть желание оторвать все что отошло снаружи
изъяны подмазать монтажной пеной, потом пошкурить и наложить заплатки в один слой тонкого стекла
грел и феном, но то что под бальзой - практически не прогревается
чуть улучшилась ситуация, когда размочил бальзу, тогда она стала проще гнуться и отходить со скотчем, не разрывая его
Вряд ли аккуратно получиться без шпклевки.Цитата:
Сообщение от ItBoss
Сначала попробуй просто циакрином прихватить лохмотья, оторвать всегда успеешь.
так а толка то от прихватывания? хочется же что бы и нагрузку какую то нес внешний слой стекла
наверное я попробую мазануть немного снизу, а то там все равно дырка в месте шпангоута, посмотрю как пойдет...
Толк только в простоте.
В общем, считаю эксперимент удался. Пена чудесно ложится, уже через полчаса пошкурил, получается гладко и легко. Пока пробовал - замазал треть всех дырок. Думаю процедура не займет много времени. Зато будет достаточно гладкий фюз, без лохмотьев с несущим слоем тонкого стекла, готовый к шпаклеванию и покраске.
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...903_214609.jpg
.. а тут были рваные дырки насквозь
Ну и мотанул трубу на пенал, между делом. 2 слоя стекла средней толщины. Очень интересно, что из этого выйдет, никогда не пробовал мотать пеналы
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...903_214651.jpg
Сегодня пустил в ход новую версию смолы Этал-370, вместо совдеповской ЭДП. Мммм.... где же она раньше то была, эта 370я :-)
Почти час ее возюкал, и только после она начала "вставать". Развел 10 грамм, из них только 5 ушло на промазку половины самолета. И еще немного отжал, промакивая тряпкой.
Тонкое стекло очень хорошо ложится, повторяет любой рельеф и не отлипает от упругости, так что его почти не видно, главное не запутаться, где уложил, а где нет. Местами внахлест, местами в 2 слоя
На картинках ремонтные слои лежат вокруг пятака трубы и по трещинам
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...911_013044.jpg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...911_013126.jpg
Что за пена? Балон сфотай, плиз.Цитата:
Сообщение от ItBoss
Брал еще прошлой осенью, балкон делать. Возможно Титан, этикетку смыло водой, когда баллон грел в воде. Думаю в этом деле еще важен пистолет, через трубочку пластиковую не надуешь пены аккуратно в нужном количестве. Интересно, что скоро год как баллон распечатан, а пистолет еще не засох.
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...911_102657.jpg
Продолжаю процесс. Внутренняя поверхность практически готова, восстановлена. Работаем над слоем пенопласта. Подмазываю пеной, шкурю, опять подмазываю, опять шкурю.
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...912_180016.jpg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...12-WA0011.jpeg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...12-WA0013.jpeg
Опять же, картинка не очень передает, но на ощупь получается достаточно гладко.
Очень похожие фотки! :)
Вложение 1608 Вложение 1609
Вложение 1610
Интересно, фотки целого самолете есть в природе?
не оно?
На твоей фото "Контраст". В данной теме не он.
У Эдуарда совсем другой самолет. Со слов изготовителя, сделанный по мотивам "Европы".
Это фотки ремонта моей "Европы".Цитата:
Сообщение от Jurist
Кто производитель?
Примерка крыльев, трубы перед вклейкой
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...916_011622.jpg
Найден новый замороч:
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...916_011653.jpg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...916_011737.jpg
Самым дешевым решением вижу уменьшение стреловидности на угол зазора. Для этого придется всего лишь в корневой нервюре сдвинуть вперед отверстие под трубу, ну и соотв трубу переделать
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/0...916_012341.jpg
При этом, если оставить трубу в фюзе на том месте где она сейчас засверлена и намечается - консили сдвинуться назад, думается на 5-10 мм. Плохо ли это? Придется так же переделывать уже готовые отверстия под крепления консолей. Либо можно отверстие трубы двинуть вперед. Не пойму, как лучше
Не очень понимаю, как так вышло, неужели родной фюз от крыльев настолько шире спереди. Интересно, что задняя кромка сейчас получается даже не прямая, а со стреловидностью в противоположную сторону от привычно для 3д самолетов. Не знаю как она правильно зовется на задней кромке
Я смотрю крыло уже подгонялось к фюзу.
Вот так и сделай.
не знаю, досталась мне она без ценников и этикеток :-)Цитата:
Сообщение от Pinchuk
Не, крыло не подгонялось. Там остатки эпоксидки с микросферой от оторванной декоративной наклейки, закрывающей внутренности крыла
Щас еще раз фотки посмотрел. Кажется имеет смысл слегка консоли подрезать в районе задней кромки, и потом подгонять.