Jurist

Сегодня был интересный денек...
Поехали с сынишкой до дачи. По пути заехали на аэродром "Элитное". Поболтали, посмотрели различную технику.
Интерес там представляют не только настоящие самолеты и вертолеты. Люди туда приезжающие имеют автомобили достойные пристального внимания. Например "ТИГР" полностью переделаный под владельца, Порше 911 в хорошем тюнинге.
Но конечно мое внимание приковано к самолетам!
Стоят две Цессны, 172-я и 150-я, самолет CH STOL.
Созвонились с владельцем 150-й и к мой радости он не отказался совершить ознакомительный полет.
Прошли вниз по руслу Оби, затем взяли курс на аэродром Мочище. Там приземлились, попили чайку, пофотографировались и назад.
Назад летели - солнце уже село. Город весь в огнях! Красота!
Снимал мало, т.к. полполета рулил!
Самолет понравился. Я так понял он в тюнинге. Мотор стоит в полтора раза мощнее штатного. Крейсерская скорость за 200км/ч.
Мне оказалось несколько необычно управлять самолетным штурвалом. Рычаг между ног был бы больше похож на стик р\у передатчика и былобы понятнее. Хотя садиться и выходить из самолета с с таким рычагом довольно неудобно. А в Цессне посадка как в автомобиле, точнее автомобильчике! Ширина кабины неожиданно маленькая. Как туда должны помещаться два жирных америкоса совершенно не понятно. Конечно, в полете сразу забыл о таких мелких неудобствах! Еще негатив вызвал легкий запах гари в кабине. Система отопления сделана на основе отбора теплого воздуха от выхлопных патрубков, и попадание даже незначительного количества топлива, масла или чего-то иного на выхлопную трубу приводит к появлению запаха в салоне. В остальном от самолета осталась масса положительных эмоций - послушная воздушная машина.