Пилотажный самолет "Helios 63"

[Jurist]

Имея классический пилотажный самолет "Европа про" приобрел Гелиоса 63. На первый взгляд это может показаться странной покупкой. Так как гелиос в таком размере вряд ли сможет конкурировать по спортивным возможностям с полноразмерной пилотагой. Но его недостаток является его преимуществом - он меньше. В 2011 году я столкнулся с необходимостью перевозки пилотаги в багажном отделении самолета. За перевозку ящика с самолетом авиакомпания выставила цену близкую к стоимости билета. Для моего кармана это напряжно. Конечно возможна перевозка самолета отдельно, то есть поездом или транспортной компанией. Но это так же добавляет сложностей к итак не простым поездкам. К слову поездка на сборы в Ейск в 2011 году закончилась на два дня раньше планируемого. А так как билеты на самолет были куплены заранее мне святило сутки болтаться в аэропорту. Наличие огромного ящика с самолетом свело бы до нуля шансы на подсадку на ранее вылетающий рейс. Возня с отправкой самолета транспортной компанией в тех условиях была бы явно не уместной.
Короче: хочу небольшую пилотагу!
В этом размере не много Ф3А пилотажек. Точнее их две: пенопластовая Радуга и Гелиос. С Радугой я знаком.
На сборах 2011 её мне любезно предоставил москвич Андрей Даванков. В принципе не плохой аппарат. Простит гораздо больше ошибок при встрече с землей чем деревянный или композитный самолет. Летает неплохо. Но мне хотелось от планера жесткости и чаша весов склонилась к Гелиосу.
Из соображений компактности в разобранном виде планировалось сделать съёмными руль направления и стабилизатор. Так же планируется фанерный ящик под самолет.
Итак самолет приобретен. Сравнительные фото с Европой.

[Jurist]

Сборка поэтапно:
прорезаю паз в фюзеляже под установку съемного и подвижного стабилизатора,
71
диском прорезаю пазы под шарнирные петли. Петли из набора увеличивают усилие при работе рулей, а т.к. планируется поставить мини машинки петли приходится менять,
72
петли руля направления вклеиваются аналогично, с той лишь разницей, что из петель вытаскиваются оси и меняются на общую съемную ось-шомпол,
76
в качестве соединительного элемента для половинок руля высоты использую дюралевую трубку, т.к. скоба из набора не обеспечивает достаточной жесткости на кручение.
74 В половинках руля высоты выбираются пазы а в трубке сверлятся отверстия для надежного соединения,
собираю на эпоксидную смолу,
в итоге получается такой узел,
75

На сборке шасси не вижу смысла заострять внимание т.к. все очень понятно описано в инструкции.

[Jurist]

Окончательная комплектация:
движек 500 об\вольт 280грамм, регуль Castle85HV (временно),
на РН установлена серва HS7966,
на РВ и элероны поставил HS-A5076HB (http://planetahobby.ru/catalog/servo/tsifrovye-servo/hs-a5076hb-mikro-tonkaya.html)
тяги - алюминий,
наконечники с подшипниками.

[Jurist]

самолет совершил около десятка вылетов. с винтом apc 14х8,5 и 6-ти баночной батареей 2500мач летит очень недурственно. в планах поставить узел регулировки установки крыла, т.к. на вертикали присутствует увод с прямой линии.
в процессе изготовления находится транспортировочный фанерный ящик размером 1400х400х200. из-за необходимости транспортировки самолет сделан разборным.

[Jurist]

Я снова обладатель "Гелиоса"! :)

[Olegss]

Все возвращается.

[Olegss]

Пенопластовая Радуга--дай совет по начинке данного аппарата.

[Jurist]

Олег, по радуге есть большая тема рц-дизайне.
у меня радуги нет, поэтому советы раздавать не могу.
могу описать комплектуху нынешнего гелиоса.
мотор дуалскай xm4250ca-10, 510 об/в (xm4250ca-10)
вес 200грамм, допустимый ток 65 ампер.
я его терзаю на 6-и банках. потребляемая пиковая мощность 65ах24в=1560ватт :)
Макс эффективность при 40амперах.
На батарее 2200мач в Ф3А-режиме летаю 7минут,
в 3Д-режиме (постоянное вращение) не меньше 10минут.
На второй батарее 2600мач полетное время ощутимо больше.
На этой мотоустановке самолет легко идет на вертикаль до самой отсечки.
Батарея и движек слегка теплые.
Винты от 13х6,5 до 14х8.
Регуль - всеми любимый турнигай 60 ампер. Подумываю его сменить на Кастл, из-за отсутствия возможности настроить нормально тормоз. Но поживем-увидим.
Сервы все Хайтек. На руль направления стандартная цифра HS5925. На элеронах и руле высоты HS-A5076HB (http://planetahobby.ru/catalog/servo/tsifrovye-servo/hs-a5076hb-mikro-tonkaya.html) микро, удачное сочетание крепкого карбонитового редуктора, веса, скорости, усилия.