B-17 Flying Fortress EPO

[const]

или по-руски - Летучая крепость.
С Хоббикинга. На день рождения мелкому пилоте Лёве.
Доехал на удивление быстро - за 8 дней ЕМС-ом. В обычную посылку не пролез.

Четырехмоторный аппарат с сухим весом 1,7 кг.
Комплектация PNF.
Требуется 7 каналов: газ, РН, элероны, РВ, закрылки, шасси, бомболюк.

575576

569571

572571

574570

569573

По причине отсутствия 7-го канала (где-то в пути), подключено 6.
Облетан 6 октября.

Летит лучше, чем ожидалось. Боялся за недостаток тяги. Нет. С места уходит.

Пропеллеры трехлопастные 7*6, движки 1600 kV, регули 40А.
Потребление в статике порядка 60 Ампер.

Запитал от двух параллельных Турников 3S 2200 35C, которые уверенно таскают моего Рэкса.

При посадке выломил левый ретракт. Не очень мягко коснулся. Оторвал фанерную П-образную площадку, на которую пришуруплен механизм.
На ЕПО остался циакриноподобный клей. На фанере его не осталось.
Выдрал кабель из корпуса ретракта.
Подклеил, хватило еще на один взлет. Клей не засох, при посадке снова отвалился.

[const]

Ретракты - червячные редукторы:
582

579580
Особенно прикольно смотрятся концевики - тактовые кнопки.

Плата:
581
Припаяю хвостик от сервы и поставлю нетугой разъем, чтобы при очередном выламывании он просто отстегивался.
Площадку приклею Титаном. Пену надо клеить пенопластовым клеем.

И все снова будет зашибись.

Снимков и видео с облета нет. Руки были заняты, снимать нечем было.
Эдуард что-то снимал, но пока никому не показал.

[const]

Припаял хвостик, откушенный от убитой сервомашинки.
Думал поставить разъем, оказалось, что он там есть. Разъем такой же, как у сервы, включается в удлинитель.
Разъем ретракта успешно выдернулся из разъема удлинителя. Но кабель был заложен так, что разъем не пролез в узкий зазор, в результате чего хвост оторвался.
Опробовать не получилось - приемник находится на Акромастере, а последний - в гараже. Сегодня не пойду.
При сборке уложу кабель так, чтобы разъем ни за что не цеплялся.