const
15.09.2013, 23:30
Поюзав деревянный Су-29 в размере метр-пятнадцать от Пилотажа, задумался о следующем шаге.
К следующему сезону хочу аналогичный аппарат в размере метр-сорок.
Естественно, электричку.
Пока свежи впечатлеия, пытаюсь понять, чего же хочу, и сделать предварительный выбор.
Посему обращаюсь за советом к более продвинутым дроволетчикам.
По моим наблюдениям со стороны, большинство пилотажных самолетов похожи один на другой и отличаются некоторыми деталями, может быть - пропорциями, ну и внешним оформлением.
Так вот. Чем, скажем, Катана отличается от Экстры и Эджа?
Какой производитель предпочтительнее?
Взять, скажем, Як от Гипериона и от Трудного Тигера. При почти одинаковых размерах разница в цене в 2 тыра.
Кроме того, есть самолеты под брендом Пилотажа и Голдвинга.
Кроме Пилотажевской Сушки ничего в руках не держал. В целом понравилась. Но, как говорят, лучшее - враг хорошего.
Помогите же заблудшему, направьте на путь истинный.
К следующему сезону хочу аналогичный аппарат в размере метр-сорок.
Естественно, электричку.
Пока свежи впечатлеия, пытаюсь понять, чего же хочу, и сделать предварительный выбор.
Посему обращаюсь за советом к более продвинутым дроволетчикам.
По моим наблюдениям со стороны, большинство пилотажных самолетов похожи один на другой и отличаются некоторыми деталями, может быть - пропорциями, ну и внешним оформлением.
Так вот. Чем, скажем, Катана отличается от Экстры и Эджа?
Какой производитель предпочтительнее?
Взять, скажем, Як от Гипериона и от Трудного Тигера. При почти одинаковых размерах разница в цене в 2 тыра.
Кроме того, есть самолеты под брендом Пилотажа и Голдвинга.
Кроме Пилотажевской Сушки ничего в руках не держал. В целом понравилась. Но, как говорят, лучшее - враг хорошего.
Помогите же заблудшему, направьте на путь истинный.