PDA

Просмотр полной версии : Летать легально. Сложно?



const
30.01.2019, 12:49
В СМИ периодически всплывает (как некоторая неприятная субстанция) тема легальности полетов "дронов". Ух, дрын бы забить тому, кто первым применил это слово для обозначения авиамодели...

На Дезигне уже почти 400 страниц написали в теме, посвященной регистрации/учету моделей. И там периодически проскакивает тема оформления разрешения на использование воздушного пространства, или ИВП.

Кое-кто из местных организовывал тут соревнования и разрешение это получал. На просьбу о написании и публикации пошаговой инструкции покивал, но воз и ныне там.

Вот на эту тему - киношка. Парень пошагово рассказывает и показывает, как что делать, применительно к Питеру.


http://www.youtube.com/watch?v=MMr-h0kqKFs

Там же присутствует призыв оформлять разрешение на свои полеты, дополнительно к основной работе загружая собой диспетчеров. Т.к., если система ОРВД будет ощущать эту дополнительную нагрузку, может быть что-то подвинется в сторону упрощения жизни моделистам.

const
25.02.2019, 17:24
В продолжение темы.
Пролетал по Вотсапу файл в одной дальневосточной тематической группе.
Предлагаю ознакомиться.
Статья в pdf о 26-и страницах.
По пунктам разложен алгоритм оформления ВР/МР, толкование, когда какой требуется и еще кой-чего.
Применительно к Калининграду.
Ссылка на источник - в конце документа.

Сюда документ не влез, поэтому так:
https://yadi.sk/i/b270W8GPkny09Q

const
09.03.2019, 15:08
Более удобочитаемо про Калининград:
https://habr.com/ru/post/441408/

const
11.03.2019, 17:54
Стал доступен текст законопроекта от Минтранса, определяющего порядок учета моделей. Это - во исполнение п.1 странного документа под названием "Дорожная карта", устанавливающего срок исполнения - июнь 2019.
Текст законопроекта в pdf:
https://yadi.sk/i/OKaKHyugyhQaWA

Глядя на эту заботу о нас, да еще учитывая десятикратный рост штрафов по "нашим" статьям (в том, что примут, я вовсе не сомневаюсь), заниматься небом хочется все меньше.

Тем временем, приморское отделение ФАСР собирает базу данных по своим пилотам. Только по самолетчикам для присвоения им индивидуальных номеров. Т.е., пилотам, а не моделям, как в законопроекте.
Делают они это по предложению Минтранса.

const
04.02.2020, 22:49
Есть новости.
Принята поправка к Правилам ИВП.
Конкретно, п 52 дополнен текстом, исключающим его действие при полетах БВС легче 30 кг в светлое время суток в пределах прямой видимости на высотах не больше 150 м вне диспетчерских зон аэродромов.
Т.е., в некоторых местах пригорода для полетов моделей ИВП запрашивать не надо.

http://publication.pravo.gov.ru/Document/View/0001202002040016?index=2&rangeSize=1

Впрочем, это не отменяет необходимости постановки моделей на учет.

Напомню, что за нарушение правил ИВП физ.лицу грозит штраф 30..50 тыр (КОАП ст.11.4),
за полет на неучтенной модели - 2..2,5 тыр (КОАП ст.11.5 п.5)

const
05.02.2020, 11:45
Вчитываюсь по пунктам.
П.49 поправили, исключив необходимость получения разрешения органов местного самоуправления для полетов в пределах населенных пунктов на моделях легче 250 грамм.

В числе прочего словосочетания "летательный аппарат" заменены на "воздушное судно".

Еще не совсем понятно про полеты БВС, не укладывающиеся в рамки п.52.1.
Из п.117, перечисляющего органы, выдающие разрешение на ИВП, исключены БВС. Т.о., теперь никто не уполномочен выдавать эти разрешения для полетов моделей.
При этом установление временного и местного режимов для БВС предусмотрено п.137 и 138.

Но это уже - мелочи.
Во всяком случае, один хомут с нас сняли.

rz9ok
08.02.2020, 16:27
"Впрочем, это не отменяет необходимости постановки моделей на учет."
Вот именно!
И еще в большей степени это становится маразмом. То есть никакого смысла вести обязательный учет в Росавиации.
Разве что содрать штраф за просто так.