Просмотр полной версии : Соревнования спортсменов с планерами F5B/7
Pilot1128
05.08.2017, 15:23
Уважаемые спортсмены с моделями планеров F5B/7!
26 августа 2017 года РОО «Федерация авиамодельного спорта Новосибирской области» проводит соревнования в классе моделей планеров F5B/7 посвященные Дню Воздушного флота России. Место проведения - лётном поле РОО «Новосибирский авиационно-технический спортивный клуб». Аэродром располагается в Искитимском районе (р.п. Линёво) на 84 километре от Новосибирска в сторону Барнаула по трассе М52. Схема проезда.
Соревнования проводятся по «Правилам проведения соревнований р/у моделей планеров с электрическим двигателем и высотомером/таймером работы двигателя (ВТ). Класс F5B/7», утверждённым ФАС России 21.05.2016г. с минимально возможными отступлениями в связи с отсутствием в настоящий момент у спортсменов высотомеров/таймеров. Использование ВТ и полное соответствие «Правилам….» организаторы рассчитывают начать со следующего спортивного сезона.
Организаторы приглашают спортсменов и юношей Новосибирской области и других регионов Сибири принять участие в этом спортивном мероприятии. Предварительные заявки и все интересующие вопросы можно подавать ответственному за подготовку соревнований Кошелеву Сергею Ионовичу на e-mail srgkff@mail.ru или по тел. 8-952-931-8366. Положение о соревнованиях, которое в настоящее время согласовывается, будет опубликовано в ближайшее время.
Pilot1128
05.08.2017, 15:47
П О Я С Н Е Н И Я
к правилам проведения соревнований F5B/7 26 августа 2017 года
1. Соревнования проводятся по «Правилам проведения соревнований радиоуправляемых планеров с электрическим двигателем и высотомером/таймером работы двигателя (ВТ). Класс F5B/7» в редакции 2016 года утвержденным президентом ФАС РФ Ю.М.Ващуком 21.05.2016 с минимальными вынужденными отступлениями.
2. Высотомеров/таймеров работы двигателя ВТ (лимитеров) у нас пока нет, поэтому контроля и ограничения по высоте не будет. Надеемся, что в следующем сезоне удастся провести соревнования с лимитерами.
3. Включение мотора только один раз на время не более 30 секунд. Время работы мотора фиксирует судья и вносит в полётный лист. Время работы мотора не вычитается из времени полёта, но за каждую секунду переработки снимается 10 очков от фактического результата. Повторное включение двигателя влечёт аннулирование результата в туре.
4. Рабочее время 10 минут. По команде «Стоп рабочее время» хронометраж времени полёта останавливается, если модель ещё в воздухе. Посадка в этом случае не оценивается. Таким образом, спортсмену нужно по команде «Рабочее время старт» выпустить модель, работа двигателя не более 30 секунд и посадить модель до команды «Стоп рабочее время». Максимальный фактический (не нормированный) результат при этом 650 очков.
5. Оценка посадки согласно Правил для F5B/7 ФАС России. 1м-50, 2м-45, 3м-40 и т.д. до 10м-5 очков. Более 10 метров посадка не оценивается.
6. Количество основных туров на данных соревнованиях – 5. Худший результат отбрасывается. Финальных туров не будет.
7. Результаты полётов в группах будут нормироваться, поэтому в каждом туре будет столько максимальных результатов (1000) сколько групп. В случае равенства нормированных очков в итоговом протоколе победитель определяется по большей сумме фактических очков (по аналогии с п. 5.5.11.13, п.п.з Правил).
У меня вопрос, а рабочее время будет считаться каждому индивидуально, или общий старт?
Pilot1128
06.08.2017, 08:47
Хронометраж мотора будет индивидуально, так как важно определить была переработка или нет. Опять же пилот может по какой-либо причине выпустить модель с задержкой, а не со всеми вместе. Отсюда вывод: хронометраж может быть только индивидуальный. Добавлю, что разработана таблица для подсчёта результатов. После каждого тура будут вывешены результаты, где будут все исходные данные (полёт, мотор, посадка).
А почему именно по правилам 2016 года?
Есть же утвержденные правила от 2017 года.
http://www.fasr.ru/UserFiles/ContentFiles/2017-6-5_22-12-50_%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B0%20F5 J%20%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B8%D1%8F%202017%D0 %B3.pdf
Pilot1128
06.08.2017, 23:27
Да, конечно, по правилам 2017 года. Sorry, пропустил новости. Спасибо за замечание.
Координаты и схема проезда тоже бы не помешали для всех.
Хронометраж мотора будет индивидуально, так как важно определить была переработка или нет. Опять же пилот может по какой-либо причине выпустить модель с задержкой, а не со всеми вместе. Отсюда вывод: хронометраж может быть только индивидуальный. Добавлю, что разработана таблица для подсчёта результатов. После каждого тура будут вывешены результаты, где будут все исходные данные (полёт, мотор, посадка).
Ну хронометраж двигателя естественно индивидуальный. А почему бы не сделать общий старт. Что бы борьбы была не с мнимым противником, а с реальным. Я вижу что мой соперник ещё в воздухе, и я вся чески стараюсь продержаться дольше его ( а не в уме), и зрителю будет более понятно у кого результат лучше. Будет всё более наглядно, как в воздушном бою.
"А почему бы не сделать общий старт."
Именно так и предлогается, общий старт. Если прощкелкал на старте пару секунд,- потерял пару очков.
Тут вопрос в другом,- в безопасности при старте и при посадке. Хронометраж на длительность полета все равно будет вести судья и небольшая растяжка старта сильно уменьшит вероятность столкновений в воздухе при старте.Обычно все стартуют в одну сторону и если есть возможность то можно даже с соседним соперником тут же согласовать последовательность, лучше согласовать и остаться с целыми планерами чем получить две дровины. Мне тут крайний раз Евгений Кирилович на соседнем старте кричит "дай две секунды", у него 3м размах планера. Я уже не говорю про посадку, когда 4-5 планеров одновременно делают заход на посадку. ООчень большая вероятность помешать друг другу. Тут мне повезло в крайний раз, что планер с соседней стартовой площадки упал а не сел, рядом с моим уже лежавшим в 4 метрах от тарелки, слегка зацепил так что мой сделал оборот на земле, чудом не повредился и это при разрешенном разносе в 5 минут. Кста, такие моменты нигде в оф. правилах не оговорены. А реально, что бы получилось,- я вылетаю из игры с поврежденным планером, а тот "истребитель" продолжает летать!
Конклюжин!
Надо всетаки подумать над этим. Индивидуальный хронометраж остается, время перелета и моторного полета контролирует судья..
В планерах нет ограничений по площадке, как в воздушном бою. Расходитесь хоть на 50 м. А ситуация с одновременной посадкой может возникнуть в любом случае.
Pilot1128
08.08.2017, 00:23
Уважаемые друзья-соперники планеристы F5B/7!
Прошу не забывать, что главный посыл этих соревнований по минимуму отступить от правил ФАС РФ. Порядок взлёта (5.5.11.10. п."б") и посадки (5.5.11.11. п."б") четко прописан. Как взлетать сразу или с задержкой это выбор конкретного спортсмена. Про знаки взлёта и посадки (ЗВП) также прописано: разметка (5.5.11.3.1. п."в"), зона выпуска (5.5.11.10. п."г"). Важнее вопрос столкновения не модели с моделью, а модели с участниками. Особенно на посадке. Например, в Кемерове в июне этого года произошло столкновение модели на посадке и спортсмена, который уходил со старта. К счастью, пострадала только модель! Поэтому на предстоящих соревнованиях поднимать модель после посадки, замерять расстояние до ЗВП и покидать зону стартов (5.5.11.11. п."г,д") предлагается только после окончания рабочего времени. В целях безопасности людей!
Pilot1128
08.08.2017, 00:27
Вообще-то по правилам ФАС РФ летают люди с планерами в 4 метра. И как-то им это удаётся. Дорогу осилит идущий!
Координаты и схема проезда тоже бы не помешали для всех.
Вопрос оставшийся без ответа.
Pilot1128
11.08.2017, 19:50
https://www.google.ru/maps/@54.4070638,83.2939276,13z
Pilot1128
11.08.2017, 21:05
Друзья! Указал координаты КПП аэродрома. Завтра, т.е. 12 августа еду туда для согласования деталей, в том числе конкретного места расположения стартовой площадки. Когда вернусь - выложу последнюю информацию.
Pilot1128
13.08.2017, 12:44
Привет, планеристы F5J! Вчера побывал на месте соревнований. Поляна в хорошем состоянии. Определили два возможных места расположения стартов в зависимости от ветра. Одно уже выкошено, другое обещали выкосить к дате. Проезд. Проезжаем по трассе Линёво, Керамокомбинат, деревню Евсино. После деревни через 1,5-2 км будет перекрёсток с указателем "Дорогино 0,5 км". Дорогино налево, а нам направо. Далее по схеме.
Pilot1128
13.08.2017, 12:55
Привет!
Вот так вот ссылку дайте и всё понятно станет https://www.google.ru/maps/@54.4063026,83.2426252,439m/data=!3m1!1e3
Pilot1128
15.08.2017, 12:05
Уважаемые спортсмены! Прошу подать предварительные заявки на участие здесь на сайте или на почту srgkff@mail.ru. Стартовый взнос для спортсменов 500 руб., юноши - бесплатно.
Pilot1128
17.08.2017, 20:17
Спасибо, Виктор, за подсказку! Практическая помощь была бы ценнее.
Господа спортсмЭны, немного непонятна ваша активность, вернее неактивность,- активность нуль?.
Тезка, Виктор, тут спрашивал про старты одновременные, так они вот..
Одно дело спрашивать ( оно ни к чему не обязывает ), а вот регистрация уже обязывает, а не всё так просто, предположительно буду.
Pilot1128
21.08.2017, 12:46
Регламент соревнований 26 августа.
Регламент соревнований 26 августа.
Ни чего не видно, слишком мелко.
А увеличивая, нет резкости. Напишите хоть во сколько начало.
Теперь видно, но только первую страницу, остальных нет.
Pilot1128
23.08.2017, 06:30
Уважаемые планеристы! Слегка заморочился с этими загрузками. Поэтому на словах. Соревнования пройдут за один день. Прибытие участников с 8-00 до 9-00. Просьба не задерживаться, т.к. расчитываем в 10-00 начать соревнования. С 9-00 до 10-00 регистрация, открытие, инструктаж.
О заявившихся спортсменах: Новосибирск - 6, Бийск - 2, Томск - 2, Кривошеино - 1,Барнаул - под ?. Юноши: Новосибирск - 4, Кривошеино - 1. Теперь о пряниках. Призёрам - медали, дипломы и призы. Всем участникам - подарки. Погода обещает быть. Остаётся получать удовольствие от парения. Термик вам под крыло. Сергей Кошелев.
Pilot1128
27.08.2017, 16:42
Привет всем!
Соревнования прошли, спасибо всем участникам и зрителям. Сегодня выкладываю итоговую таблицу.
Протокол и фото в ближайшие дни.
Pilot1128
27.08.2017, 18:59
https://cloud.mail.ru/public/LJVd/Uf2Dojy9L
https://youtu.be/DOFFYlDbV7U
Покажите результаты до нормализации плиз.С уважением.
Валентин63
28.08.2017, 09:56
Организаторам большое спасибо за праздник.
SergeyFM
28.08.2017, 10:56
К моему огромному разочарованию, я не смог принять участие в этих соревнованиях. Но все ж хочу сказать СПАСИБО за эти соревнования. Не бросайте это начинание. Мы с вами...
kablashov
28.08.2017, 11:24
Групповое фото перед стартом.
Pilot1128
28.08.2017, 16:45
Всем доброго дня! Фото по ссылке https://cloud.mail.ru/public/EZzr/tYDgfoE2G
SergeyFM
28.08.2017, 17:27
А табличку по турам можно глянуть?
А табличку по турам можно глянуть?
Видимо,сие - есть великая тайна:)С уважением.
Pilot1128
29.08.2017, 11:34
Здравствуйте! Тайны в таблице по турам нет. https://cloud.mail.ru/public/Ep52/hP9MMDYg7 . Если возникнут вопросы по турам, готов ответить. Сразу прошу учесть, что соревнования были внеплановые, проводились на средства спонсоров и на подкожные. Команда организаторов - альтруисты. Характер соревнований вообще задумывался как тестовый. Многие участники и те, кто был хронометристами, слабо представляли содержание и смысл Правил F5B/7. За время короткого инструктажа невозможно донести до людей все ньюансы. Отсюда просьба повнимательнее ознакомиться с Правилами. Относительно нескольких рез-тов полётного времени 10мин. 0сек. Понятно, что это возможно только теоретически, т.к. до начала рабочего времени включать двиг нельзя, а промежуток времени от включения до выпуска из рук в любом случае есть (хоть 0,01 сек, а значит округляется до 1 сек). В корешках стоит время 10-00. Я не стал в этот раз "выворачивать руки" из-за этого. Не корову разыгрывали. Учиться будем постепенно.
Pilot1128
29.08.2017, 12:00
Ещё пару общих слов. Нас, авиамоделистов, не так уж много в этом мире. Однажды таймерист из Сиднея David Thomas употребил термин World model family относительно тех, кто писал заметки в их информационный листок. Думается, что это очень точное определение кто мы есть по сути. Сам стараюсь видеть в каждом моделисте родственника. Как в анекдоте: "Ты меня уважаешь? -Уважаю! -И я тебя уважаю! -Так мы уважаемые люди!" Не ни в коем случае наоборот! С уважением Сергей Кошелев.
SergeyFM
29.08.2017, 13:13
Здравствуйте! Тайны в таблице по турам нет. https://cloud.mail.ru/public/Ep52/hP9MMDYg7 ..
спасибо
Всем доброго дня! Фото по ссылке
Маловато будет.
Судя по активности фотографа, фоток должно быть 1-2 сотни.
Качество классного фотографа не в том, сколько снимков он делает в единицу времени, а в том, что из этого количества может получиться пара действительно хороших снимков.
А набомбить и я могу. Кому интересно смотреть длинную последовательность одного и того же в разных вариациях?
Pilot1128
30.08.2017, 14:18
Друзья! Как Вы понимаете, приглашён был не профессионал, а любитель-фотограф, ранее работавший педагогом д/о в КЮТе "Полёт" наукограда Кольцово (по совместительству). У него есть основная работа. Было сделано около 600 снимков. Убрать "мусор", а из оставшегося отобрать 1-2 сотни фото немалая работа, которую человек делает бесплатно. Понимаю ваш интерес и желание поскорее вновь пережить приятные моменты, немного терпения. Планирую выложить на сайт 100-200 фото, все остальные фотограф загрузит на диски. Кому интересно - мои контакты есть. Термик вам под крыло.
Pilot1128
01.09.2017, 12:06
Всем привет! Новые фото по прежней ссылке. Будет ещё ролик, готовим. С.Кошелев.
На соревнования обсуждали какие лимиттеры можно использовать
вот список из российских правил
http://www.fasr.ru/UserFiles/ContentFiles/2017-6-5_21-18-20_%D0%9F%D1%80%D0%B0%D0%B2%D0%B8%D0%BB%D0%B0%20F5 B7%202017%D0%B3.pdf
Aerobtec Altis V4/V4+ с прошивками 5.2, 5.3, 5.4, 5.5
Aerobtec Altis V3 с прошивкой 5.2
RC Electronics Multi 2 с прошивками FAI v0.13, FAI v0.15
RC Electronics #2 Basic c прошивкой FAI v0.17
RC Electronics #2 Pro c прошивкой FAI v0.17
Greek Electronics ALTMR2 AMRT с прошивкой 2.0
Jeti model s.r.o Mvario2 Ex F5J с прошивкой F1.03
Soaring Circouts CAM F5J с прошивками F1.2, F1.3
MultiLog 2.0 с прошивкой FAI v 4.7
MultiLog 2.1 с прошивкой FAI v 4.7
SKY LIMIT с прошивкой FAI v 1.4
* Версия прошивки может быть выше, но индекс FAI обязателен.
Цены у всех выше перечисленных приборчиков сходные. Но есть нюанс! Почти для всех лимиттеров, кроме двух, для контроля высоты взлёта надо ещё прикупить экранчик стоимостью равной или даже выше самого прибора. Поэтому из всех вариантов лучшими оказываются только
Aerobtec Altis V4+
http://www.flyelectric.com/images/Altis%20V.4.jpg
и
Soaring Circouts CAM F5J
http://www.icare-icarus.com/assets/images/glider%20accessories/camf5j-announce.jpg
мне больше всего понравился первый. Есть много дополнительных функций и на экранчик можно выводить разную информацию
Ну и сразу бы ссылочку бы написали, где верхний можно купить.
Ну и сразу бы ссылочку бы написали, где верхний можно купить.
Где понравится http://aerobtec.com/distributors/ или у производителя http://aerobtec.com/buy-now-form/
При всём уважении к Вашим "подухам" ,смею предположить,что через ход-два поимеете кворум.как по мЁтлам.С уважением.
SergeyFM
18.09.2017, 09:51
При всём уважении к Вашим "подухам" ,смею предположить,что через ход-два поимеете кворум.как по мЁтлам.С уважением.
Ваши предложения?
Соревнования проводились по упрощённым правилам для того,что бы могли выступать все имеющие какую-либо технику.С лимитерами будут бороться те,кто имеет технику и начинку соответствующюю цене подержанного авто.Вы искренне надеетесь,что участников соревнований "подвалит"???? Всех у кого есть амбиции к покорению вершин всероссийского и мирового моделизма искренне уважаю,только делайте это отдельно от остальных.Просто у многих финансовое положение находится в стадии перманентной задницы.С уважением.
SergeyFM
19.09.2017, 10:16
Красиво сказано.. но опять от лукавого...
Красиво сказано.. но опять от лукавого...
???????????????????????? Сергей,Вы уже года три воду мутите не выступая в этом классе.С уважением.
SergeyFM
19.09.2017, 18:27
Да, пока не выступаю. Не получается.
Но до этого летал регулярно. И сейчас внимательно слежу за соревнованиями. Но вот вопрос - что изменилось? как были соревнования гонкой моторов так и остались. Привести пример? или все ж это лишнее? Согласен, что ЭТИ лемитеры накладно, и на данном этапе они я не думаю что нужны, но от прежних правил уходить нужно.
Ну,таки,гонку моторов можно элементарно прекратить и ограничить мощностью. Что этому мешает? Мы летаем на китайских моторах,есть правда один с Хакером.Но я ж говорю,что простое ограничение и всё.Яркие примеры есть у Чехов.По планеру,так же можно ввести ограничения,по размаху и нагрузке.На крайних двух стартах ограничили работу мотора в 30 сек.,правда,это ни о чём.При работе мотора 30 сек.,можно летать и час.С уважением.
SergeyFM
19.09.2017, 18:55
Вот ответ местных, когда я задавал им подобные вопросы. " кто будет контролировать ?" И сразу начали вот я сейчас сделаю то и то и я вас обману. Об подобных ограничениях давно говорили, но далее разговоров дело не пошло. И вот в этот раз уже сделали хотя бы это, одно включение в 30 сек. Уже что то.. А ведь даже такое изменение уже некоторые проигнорировали. И в Питере кстати тоже летают именно с одним включением в 30 сек, без каких либо ограничений.
Андрей - какие вы предлагаете ограничения? если по мощности - как это реализовать?
А ведь даже такое изменение уже некоторые проигнорировали.
Ну,если это про нас,то не приехали по другим причинам и дома по 30 сек. летали и лететь 10 минут,весьма не затруднительно и просто.Мощность мотоустановки померить очень просто,а ,вообще,зачем ,что-то выдумывать и кого-то обманывать?Производитель,б олее - менее адекватный,мощность по напряжению в таблицах выдаёт.Обойти лимитер,при наличии заточенных на "пакость" мозгов,труда,я думаю,тож не составит.:)С уважением.
Я вот, например, ни как не хотел связываться с "электросваркой", но в прошлом году сдался и начал делать супру. Жаль ни кто в округе не летает без мотора. Можно было бы всем сделать старт на резине, ни "кони" ни лебёдки нужны не будут. И не затратно по сравнению с электричками. У моего планера плоскости оперение и электроника были готовы в апреле, но с фюзеляжем вышла задержка, отформовал только в июле. Поэтому на этапы в мае и июне не успел, (12 июня приезжал с мелкой моделью, но опять же о переносе этапа объявили совсем поздно, когда уже был в Кемерово, второй раз не поехал, накладно). В июле отпуск в сентябре была рабочая суббота. Но в августе получилось принять участие в соревнованиях, планировал ехать в сентябре, но не сложилось, работал. По лимимтерам скажу: цена у них совсем не гуманная. Но в конце концов в том или ином виде их придётся использовать. В нск кто-то собирался сделать не дорогую версию на основе ардуино, почему-бы такой вариант не использовать.
SergeyFM
20.09.2017, 00:38
А ведь даже такое изменение уже некоторые проигнорировали.
Ну,если это про нас,.....
Нет, я не Вас имел ввиду
.....При работе мотора 30 сек.,можно летать и час.....
Но все же в августе не у всех это получалось
Случайно попалось кино.
https://www.youtube.com/watch?v=w4hQWl8dTzQ
Pilot1128
16.10.2017, 23:19
Привет всем спортсменам F5B/7. Закончился спортивный сезон 2017. Сезон был интересным. Стало больше соревнований: всего пять. Появились новые имена. Возросло общее число участников: 21. Возросла конкуренция, что свидетельствует о росте мастерства спортсменов. Самое время подвести итоги.https://cloud.mail.ru/public/46oZ/p3QRD16yJ
Pilot1128
14.12.2017, 10:33
Привет друзья! Знакомый моделист из Австралии как-то спросил: "Как вы запускаете модели в вашу сибирскую зиму?" Ответ: "Долгими зимними вечерами мы пьём водку и строим большие и сложные модели, а коротким сибирским летом их разбиваем и всё начинаем снова!" Но этот пост о другом. На понимание правил F5J 2017. Приложение А. Требования к работе высотомера/таймера работы двигателя. Пункт в) Должен записывать максимальную разницу барометрической высоты на промежутке времени от инициализации до момента через 10 секунд после выключения двигателя пилотом или таймером. Т.е. только записывать показание высоты, но не вмешиваться в работу двигателя. Пилот за 30 сек может залететь хоть на 500м, но при этом получит минус 1300 (100+1200) очков за высоту. Именно поэтому серьёзные люди залетают на 120-150м, а дальше обрабатыват потоки. с уваженем С.Кошелев.
Powered by vBulletin® Version 4.1.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot