rz9ok
03.10.2016, 12:40
По завершению сезона решил поделиться небольшой доработкой карбюратора. Может кому пригодится.
Многие, наверное, при снятии крышки топливной помпы карбюратора обращали внимаение на отогнутые или чуть деформированные лепестки клапанов на топливной мембране насоса.
Тем более не понятно как они прилегают к отверстиям при установленной крышке, если даже в снятом состоянии лепестки чуть деформированы.
Видимо всетаки сказывается воздействие на материал клапанов масло бензиновой смеси.
Ту же картину обнаружил в карбе на одном из моторов DLE35. Конечно, можно заменить было на новую, но новой то нет. Потому пришла идея продублировать лепестки из фторопластовой пленки.
С советских времен осталась такая, шириной 20мм и толшиной 0.07мм
http://s020.radikal.ru/i705/1610/a6/ea30904cf6df.jpg (http://radikal.ru)
Пленка узкая 20мм на всю прокладку, но на область с лепестками оказалось вполне достаточно.
Подложил кусок фторопластовой пленки под оригинальную прокладку и острым новым лезвием вырезал пленку в отверстиях и вокруг лепестков.
Вырезание заняло не более 5 минут.
http://s018.radikal.ru/i505/1610/13/c75a7cb75446.jpg (http://radikal.ru)
Получилась такая прокладка с лепестками.
http://s018.radikal.ru/i504/1610/5a/2b20ba4a416e.jpg (http://radikal.ru)
Вместе с основной уложил на место в карбе, лепестками на сами отверстия, пленка тонкая и легла как родная. Притянул как обычно крышку винтами.
С такой доработкой пролетал пол сезона. По субъективным ощущениям мотор стал работать ровнее и стабильнее. Закачка топлива после перерыва тоже быстрее, за два три толчка винта.
Всем удачи.
Многие, наверное, при снятии крышки топливной помпы карбюратора обращали внимаение на отогнутые или чуть деформированные лепестки клапанов на топливной мембране насоса.
Тем более не понятно как они прилегают к отверстиям при установленной крышке, если даже в снятом состоянии лепестки чуть деформированы.
Видимо всетаки сказывается воздействие на материал клапанов масло бензиновой смеси.
Ту же картину обнаружил в карбе на одном из моторов DLE35. Конечно, можно заменить было на новую, но новой то нет. Потому пришла идея продублировать лепестки из фторопластовой пленки.
С советских времен осталась такая, шириной 20мм и толшиной 0.07мм
http://s020.radikal.ru/i705/1610/a6/ea30904cf6df.jpg (http://radikal.ru)
Пленка узкая 20мм на всю прокладку, но на область с лепестками оказалось вполне достаточно.
Подложил кусок фторопластовой пленки под оригинальную прокладку и острым новым лезвием вырезал пленку в отверстиях и вокруг лепестков.
Вырезание заняло не более 5 минут.
http://s018.radikal.ru/i505/1610/13/c75a7cb75446.jpg (http://radikal.ru)
Получилась такая прокладка с лепестками.
http://s018.radikal.ru/i504/1610/5a/2b20ba4a416e.jpg (http://radikal.ru)
Вместе с основной уложил на место в карбе, лепестками на сами отверстия, пленка тонкая и легла как родная. Притянул как обычно крышку винтами.
С такой доработкой пролетал пол сезона. По субъективным ощущениям мотор стал работать ровнее и стабильнее. Закачка топлива после перерыва тоже быстрее, за два три толчка винта.
Всем удачи.