Просмотр полной версии : Thunder Tiger TOC Yak-54 87" ARF Восстановление
Достался мне самолетик, немного битый. Решил осветить его ремонт, возможно кому то будет интересно
изначально он был примерно таким, может чуть раскраской отличен
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_TTRY87_rb.jpg
Оголил потроха
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/2014-11-16%2002.15.10.jpg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/2014-11-16%2002.15.27.jpg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/2014-11-16%2002.16.03.jpg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/2014-11-16%2002.16.58.jpg
Удаляю все лишнее, что явно разломано. Изначально хотел отскочить малой кровью, но по факту приходится лезть глубже
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/2015-01-01%2023.24.19.jpg
Сооружаю новую обвязку шасси. Делал из 3х мм фанеры, местами добавлял стеклоткань на эпоксидке. Для себя открыл метод укладки стекла - сначала обильно мажу поверхности и стеклоткань эпоксидкой, чуть даю постоять, что бы впитало. После тщательно промакиваю ветошью. Можно подогревать чуть феном, что бы пожиже было. Когда затвердевает, получается поверхность без соплей и подтеков, с минимумом эпоксидки
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/2015-01-07%2017.40.48.jpg
Вклеиваю площадку шасси - все на эпоксидке. Зафиксировал, оставил смолу кристаллизоваться. Болты сделал шляпками изнутри. Что бы упростить снятие/установку стойки. Планирую транспортировать модель на поле в разобранном состоянии. Тоже усадил их на смолу, не знаю даже на сколько хватит такой фиксации. В смысле, что вырвать то их не вырвет, но от ударных нагрузок возможно отклеивание болтов, в результате чего они начнут прокручиваться при сборке/разборке и устану гайки крутить. Но посмотрим, как пойдет. Лень было что то умное туда изобретать
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/2015-01-07%2020.26.10.jpg
Таким был бак, но его отдал бывшему начальнику самолета. Фотал, что бы потом понять схему трубок - в бензосамолетах я пока совсем порфан, да и в остальных тоже :-)
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/2015-01-01%2020.40.04.jpg
Восстановил конструктив вокруг шасси, зашил 2х мм фанерой абачи. Все больше и больше приходится обдирать пленку. Полопались крыльевые карманы, зашивка по бокам. Синюю деталь выдернул и вклеил из другого самолета (забыл сказать, что мне досталось 2 одинаковых самолета. Разной расцветки и по разному битые)
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150202_234312.jpg
На этой картинке восстановил ломаные стрингеры. Соединение "на ус". Сначала прихватывал циакрином, потом подмазывал смолой, если щели оставались или неровности.
По мере процесса, выработалась некоторая методика ремонта - сначала подтягивал силовые сломанные или расклеевшиеся части, прихватывал циакрином, что бы зафиксировать, потом промазывал смолой, где то добавлял стекло или полоски угля. После чего выводил мелкие детали
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150313_001952.jpg
На этом этапе кажется дожал деревяшки фюза. Примеряю глушитель, он достался мне с мотором отдельно от самолета, и о горе - оказывается он гораздо длиннее, чем казался. Нуждается фюз в глобальной переделке. Да еще самолетик страдал задневатой центровкой даже с трубой поменьше. Было принято решение заказать "перделку" не смотря на многие ее минусы
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150323_112454.jpg
Пленки остается еще меньше. Обтяну все. Так будет аккуратнее. Есть у меня 2м красного Ораковера
Заказываю 6 серв
XQ Power 21kg/56g Digital Servo XQ-S4120D High Voltage 8.5V with Titanium Gear/Aluminum Case
http://www.sdshobby.com/servo-accessory/servos/xq-power/xq-power-21kg-56g-digital-servo-xq-s4120d-high-voltage-8-5v-with-titanium-gear-aluminum-case.html
Правда сИбая. 6 х 42 бакса, доставка смешная - что то около 8 баксов. На данный момент еще не пришли, выехали на днях их Московии
С СДСа еще список оборудования. Дошло за неделю, ЕМСом.
http://www.sdshobby.com/rc-airplane-accessories/fuel-tank/750cc-fuel-tank-for-gas-plane-50-60cc.html 1
"Труба карбон в РВ 12,5*355
http://www.sdshobby.com/rc-airplane-accessories/carbon-fiber-tube/12-10-1000-mm-carbon-fiber-roll-tube.html" 1
"Труба крылья 800*25 131 грамм
http://www.sdshobby.com/rc-airplane-accessories/carbon-fiber-tube/25-23-1000-mm-carbon-fiber-roll-tube.html" 1
"Зажигалка
http://www.sdshobby.com/engine-fuel-accessories/ignition-system-starter-system/gas-ignition-cdi/rcexl-single-cylinder-cdi-ignition-for-ngk-cm6-10mm-90-degree-a-02-4-8v-8-4v-622a.html" 1
"винт 22*10
http://www.sdshobby.com/rc-airplane-accessories/propeller-for-airplane/wooden-propellers/6star-standard-wooden-propeller-beech-propeller-22-8-22-10-22x8-22x10-for-rc-gasoline-petrol-airplane.html" 2
"propeller drill dig
http://www.sdshobby.com/6-star-brand/6star-propeller-drill-jig-drill-guide-with-screw-for-dle30-dle55-eme35-eme55-eme60-mld35-dla32-gasoline-engines.html" 1
"Свечи
http://www.sdshobby.com/engine-fuel-accessories/ignition-system-starter-system/spark-plug-caps-spring/rcexl-cm6-10mm-spark-plug-for-gas-petrol-engine-dle30-dle55-dle111-dla56-dla32-dla112-eme55.html" 1
"трубка топливная 3*6 мм
http://www.sdshobby.com/6-3mm-1-meter-fuel-line-fuel-pipe-for-gas-engine-nitro-engine-yellow-transparent-blue-color.html" 3
"fuel hammer
http://www.sdshobby.com/filters-fuel-hammer-4-10-25mm.html" 1
"http://www.sdshobby.com/servo-accessory/servos-accessories/servos-arms/miracle-high-quality-1-5-1-5in-half-servo-arm-for-23t-jr-24t-hitec-25t-futaba-servo.html
Обязательно Futaba 25T " 4
http://www.sdshobby.com/engine-fuel-accessories/special-mulffer-for-gas-engines/smoking-exhaust-pipe-for-dl50-dle55-eme55-da50-gp50r.html 1
итого 15_000 руб
сразу скажу, что бензобак и фильтр - топливоприемник не стал использовать
и трубку в стабилизатор высоты карбоновую тоже пока отложу - тонковата 12 мм вместо 12.5 - люфтит, оставлю родную дюральку
С ХК, пока в пути
Удлиннители серв "
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__32756__Twisted_100cm_Servo_Lead_Extension_JR_22A WG_5pcs_set_.html" 1
Выключатель борта "
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__52766__Turnigy_Heavy_Duty_Receiver_Switch_LED_Vo ltage_Dispay.html" 1
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__22969__APC_Style_Propeller_9x6R_Right_Hand_Rotat ion_2pc_.html 2
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__21345__ZIPPY_Compact_2200mAh_2S_25C_Lipo_Pack.ht ml 3
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__14356__FrSky_D8R_II_PLUS_2_4Ghz_8CH_Receiver_wit h_Telemetery.html 2
фильтр топливный 4мм "
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7668__Fuel_Filter_Nitro_Glow_D4xd9_5xL25mm.html" 1
помпа топливная "
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17416__Turnigy_12v_Electric_Fuel_Pump_Nitro_Gas. html" 1
клей циакрин "
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__7172__HobbyKing_Super_Glue_CA_50g_1_7oz_Super_Th in.html" 1
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__9572__Nylon_XT60_Connectors_Male_Female_5_pairs_ GENUINE.html 1
Сумма что то около 10_000 руб с доставкой
Мотошпангоут - в топку, не подходят отверстия под имеющийся мотор. А хочется совершенства
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150326_092237.jpg
Подготовка к обтяжке. Оставил по возможности геометрически правильные куски пленки. Снял все детали, что торчали с оклеиваемой поверхности. Ошкурил. Пропылесосил. Обезжирил бензином "Галоша".
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150327_202252.jpg
Первый пошел! Домашний утюг "на единичке" - клеет пленку. Феном - натягивал
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150328_095531.jpg
Второй и третий кусок пленки аналогично
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150328_235659.jpg
Новый мотошпангоут с отверстиями под стойки и углублением под рычажок заслонки.
Три слоя фанеры 2 мм, сверху-снизу тонкое стекло. Твердел "бутербродик" зажатым между 2х стекляшек - очень гладенький вышел
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150328_101235.jpg
С обратной стороны - уголки и небольшие алюминиевые площадки под болты
Выкос 0 и 0 градусов
Вот так серва газа и примерка/подгонка мотора
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2949s.JPG
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2950s.JPG
Бензобак 0.5 литра из ПЭТ-банки. Именно эта не лезла чуть по высоте, походил по магазинам, ничего лучше не подобрал. Либо слишком длинные, либо круглые, либо слишком мягкие. Потом мне пришла идея погреть банку утюгом и самым чудесным образом у меня получилась ровная грань и высота нужная мне
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150404_130455.jpg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150404_130518.jpg
При этом бутыль достаточно жесткая и легкая.
Почему не поставил готовый бак - тема много кратно обжевана в интернете. Баки заводские тяжелые, не прозрачные и лопаются по швам
Мостырю электричество. Радио нет, серв и батареек тоже, но на завести и проверить мотор - найду
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150404_184214.jpg
Под зажигалку подложил скотч двусторонний и притянул хомутами. Отвалится не должно. Так же примерно креплю остальное
Практически все готово к запуску мотора. Сегодня заводил
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150405_082721.jpg
Были с этим проблемы - чИхал, пЫхал, истекал бензиной и глох.
но один Очень Умный Человек посоветовал залезть в карб, там нашли неправильно установленную мембрану и мотор запел...
У тебя еще есть время разобраться с геометрией привода "газа".
И замени, наконец, стики на Турнигае!! :)
Если, что пильнуть на ЧПУ надо, обращайся :)
а что ты имеешь против привода газа? там эндпоинты под 90% в каждую сторону - с небольшим запасом
ЧПУ
что может? матрицы на большой фюз может? :)
а что ты имеешь против привода газа?
При полностью открытом положении заслонки, качалка и тяга образуют прямой угол. Желательно, чтоб так было при половинном открытии заслонки.
а зачем? как то с вибронагрузками на механизм связано?
или влияние геометрии плеч на линейность связки стик - заслонка? линейность можно программно накрутить
с другой стороны сейчас там легко изменит форму качалки, для изменения линейности
Связано с линейностью работы, и простотой дальнейших настроек.
что может? матрицы на большой фюз может? :)
Смотря на сколько большой, если в 1000х500 влезет, то может.
Хорошо! Делать так делать. Сделаю в среднем положении сервы и газа углы в 90 градусов между тягой/качалкой/кабанчиком.
Подал электричество, установил стик в серединку. Выставил качалку на шлицах в 90 с линией тяги:
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2951s.JPG
Используя космические и нано технологии пытаюсь найти среднее положение заслонки газа и определить правильный угол нового кабанчика
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2953s.JPG
Тестовый вариант кабанчика, проверяю соответствие углов
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2954s.JPG
А вот метод точного переноса отверстий, или так же делал трафареты фанерных вставок при ремонте фюза. Клеишь скотч малярный, карандашом трешь по нему и получаешь точный контур вырезаемой детали. Дальше достаточно уложить скотч на заготовку и резать/сверлить по нему
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2955s.JPG
Готовое изделие
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2956s.JPG
Плюс туда возня с подгонкой длины кабанчика, тяги - нарезки новой резьбы на ней... Каких то несчастных 4ре часа терок до 2х ночи и углы соблюдены :-)
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2957s.JPG
Ну тогда еще подкину идейку...
У меня завалялись 10 литров дыма...
Понимаешь к чему я?
в тему дыма не вникал, глупых вопросов задавать не буду пока :-)
иллюстрации умело сделаны
от тебя понабрался :-)
как твои самолеты для лета-улицы? что то готовишь?
Запчасти кончились, основные работы пока остановлены.
Размышляю над схемой питания борта. Уже есть схема дублирующего питания реализованная для другого пилотажного самолета.
Основные задачи схемы:
1) питание от двух батарей с защитой от КЗ любой из них
2) светодиодная индикация подключения каждой из двух батарей
3) выход на телеметрию для FrSky
4) выход на выключатель борта
Питание борта реализую от 2х банок без каких либо БЕКов. Вся аппаратура подбиралась с этим учетом.
Да простят меня электронщики за этот позор, но лень мне вникать еще и в системы проектирования печатных плат, поэтому условно рисую для себя в Кореле картинку печатной платы, которую дальше распечатаю и перенесу на текстолит
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/board.jpg
Компоненты:
Сдвоенный диод Шоттки 1шт
Светодиод 2шт (желтый на схеме)
Токоограничивающий резистор светодиода 2шт
Резистор №1 делителя напряжения для телеметрии 1шт
Резистор №2 делителя напряжения для телеметрии 1шт
Схема практически симметричная относительно вертикальной оси, поэтому для упрощения нарисовал не все элементы
Что мне тут не нравится - так это пропорции. Неудобно выводить и паять провода. Хочу как то схему растянуть в ширину и увеличить площадки для пайки проводов. Что в свою очередь улучшит их крепление и уменьшит вероятность пагубного влияния вибрации
1) питание от двух батарей с защитой от КЗ любой из них
Поподробнее, плиз, что ты собрался защищать? Батарею при замыкании проводки?
Плату травить собираешься?
Короче, я пока ковырялся осознал, что выходы на телеметрию не нужны, так как измерять буду только бортовое питает, то есть питание приемника, а там это уже встроено.... Получается, что схему можно значительно упростить, но уже ее вырезал, так что всего лишь пару резисторов и выводы проводов запаивать не буду....
Защищать одну батарею от другой, на случай внутреннего замыкания банок. Если одна батарея коротит - схема этого не замечает и продолжает работать. Травить не буду. Дремелем уже 3 полоски пропилил
выходы на телеметрию не нужны
они нужны в случае электро самолета и желания контролировать силовую батарею с пульта
в случае бензиныча можно конечно контролировать батарею зажигалки, но их (телеметрию с приемника и батарею зажигания) надо оптически развязывать иначе вообще пропадает смысл отдельной батареи зажигалки и ОптоКоллСвича
Если одна батарея коротит - схема этого не замечает и продолжает работать.
Схема может и не заметит, но аккумулятор загорится.
От травления зря отказываешься. Можно нарисовать красивую плату, с креплениям к тушке самоля, с разъемами для аккумуляторов, разъемами для элеронных серв, выводами для питания приемника и серв, возможно что-то еще забыл. Вырезать все из пленки, наклеить на текстолит и протравить. Хлорное железо не дефицит.
Проблему с замыканием аккума, на мой взгляд, ты надумываешь. Не помню случаев КЗ батареи, ни у себя, ни у кого-то еще. При этом снижаешь надежность всей цепи диодом.
... Вырезать все из пленки, наклеить на текстолит и протравить. Хлорное железо не дефицит...
Из пленки? Что за изврат?
ЛУТ рулит.
Для того, чтобы воспользоваться ЛУТ (лазерно-утюжная технология) нужно всего-то:
- простейшую программу для проектирования печатных плат (в принципе, подойдет и любой графический редактор)
- кусочек подложки от Ораковера (или любой другой вощенной бумаги, на крайняк - лист из глянцевого журнала)
- лазерный принтер
- бытовой утюг.
Ну, и материалы, естественно.
Подробности - по запросу.
Да у меня платка с тремя вертикальными и тремя горизонтальными разрывами медяшки. Дремелем провел и готово :-)
Разъемы для аккумов у меня будут вдали от этой платки - на проводах. Элеронные сервы тоже отдельными разъемами вообще мимо это платки. Платка будет в термоусадке, вида как мелкий регулятор или бек, а от нее провода расходиться...
Проблему с замыканием аккума, на мой взгляд, ты надумываешь.
Слышал очень убедительную историю, подкрепленную формулами, которая объясняет, почему нельзя включать в параллель ЛиПо. Так красиво я ее уже не повторю эту историю :-)
Вот так вот клею распечатку, потом по ней насверливаю отверстий, и дремелем режу дорожки:
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2959s.JPG
Платка
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2961s.JPG
Дербаним остатки блока компьютерного питания
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2960s.JPG
Готовое изделие. Осталось умять провода аккуратно и одеть термоусадку.
Пара проводов на выключатель борта
2 пары проводов на батареи
Пара проводов на питание борта
Коричнево-красно-желтый провода - к 2м светодиодам на боковой панели фюза
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2962s.JPG
Слышал очень убедительную историю, подкрепленную формулами, которая объясняет, почему нельзя включать в параллель ЛиПо.
Я летаю постоянно на ЛиПо в параллель и ничего страшного не наблюдаю.
Сервное поступление. Как минимум три из них шевелятся. Остальные пока не включал.
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150411_124330.jpg
Кузьмичу очень интересен по началу был их синхронный танец
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2963s.JPG
Давненько я вибраторами не баловался. На досуге от одиночества решил опробовать:
http://www.youtube.com/watch?v=QZtGK6xq2Ac
Имитирую реальные условия - пару кило нагрузки резинками и различные частоты
Гудит жестко, наверное соседи в шоке. Минут так 15 погонял - полет нормальный, батарейка села
Нравится мне как заводится эта бензинка - сама! Выхлоп приятно звучит.
Мотор что то около 1000Кв. Обороты получаются как раз под 8000. Все как в жизни
И когда в воздухе заглохнет можно дистанционно завести?
Ага! Там Гена подскочит и крутанет!
Вчера проклеил капот стеклом изнутри, немного он потрескался. Восстановил внутренний фанерный ободок, которым капот притягивается к фюзу - не хватало куска. Сегодня допилил отверстия в капоте под выхлоп и голову. Присобрал:
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150413_224455.jpg
Теперь процесс совсем встал. Жду провода, приемник и батарейки с ХК
Вчера же поставил серву и тросик на рудер:
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2964s.JPG
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2965s.JPG
Вот такой вышел расход:
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2966s.JPG
Качалочку примерил. Шлицы совпадают. Все чудесно входит и выходит. Приятное изделие, очень легкая
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2968s.JPG
Присобрал хвост
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150421_204855.jpg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2974s.JPG
Поработал над элерончиками - провода спаял и вклеил в полосы пенополиэтилена. Борьба с вибрациями. Вес минимальный, при этом провода абсолютно не болтаются в консолях. Хрен знает, может это лишнее, но чем бы дитя не тешилось...
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2969s.JPG
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2973s.JPG
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2972s.JPG
Хрен знает, может это лишнее...
Нормально, нормально! Лучше перебздеть, чем недобздеть.
Фантастика - последние шурушки совсем близко! Значит в небо на первомайских праздниках!
Обработка
22.04.2015 08:16 630964 Новосибирск МСЦ ЦОСП
Покинуло сортировочный центр
Не говори "гоп", пока не сказали "стоп". Или почту нашу не знаешь.
Как получишь в руки, так и радуйся.
Мне вот на неделе посылку сломанную прислали. Могли и обратно отправить.
Chipmaster
23.04.2015, 01:27
Слышал очень убедительную историю, подкрепленную формулами, которая объясняет, почему нельзя включать в параллель ЛиПо. Так красиво я ее уже не повторю эту историю :-)
На больших мультироторах и авто 1:8, 1:5 только на параллельных и летают/ездят. Вполне успешно.
Пока откинул боты - минус 136 грамм
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150422_225545.jpg
Напихал всякой дряни в кузов по весу батареек 2х120 грамм, 300 грамм топлива, 120 грамм - ремень на капоте, типа акк зажигания, и провода с приемником, все что есть приложил. Выходит полетный вес с топливом 7700.
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150423_000044.jpg
Вот такой выходит красавец, с разноцветными крыЛАми
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150422_235307.jpg
Если будет послушным и ласковым - глядишь перетяну симметрично
Центровка вышла по задней кромке трубы, 18-19 см от передней кромки (54 см корневая нервюра) как раз треть
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150423_001555.jpg
на параллельных и летают/ездят.
Тут же разговор о надежности. Параллель не для увеличения токоотдачи, а для дублирования. Замыкание или просадка одной из батарей не должна потянуть за собой другую.
Схема включения через двойной диод достаточно интересно работает, я наблюдал за ней на другом самолете - там у меня стоит маленький цифровой индикатор напряжения. Конструкция "не замечает" подключения разряженной батареи. Она автоматически питается от источника с бОльшим напряжением. При этом ток не уходит в разряженную батарею, она просто не при делах
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/2014-07-18%2022.31.50.jpg
На картинке каждый из 2х светодиодиков указывает подключение батарей
нано-техи - амно, зря вы их :)
Они в качестве борта, на небольшой ток - без вопросов отрабатывают. И это борт на другой самолет, поменьше
Я вообще не понимаю смысл этих нано-техов, вроде стоят не дешевле, весят не меньше. Зачем их покупать?
Да нет в них смысла, они не отсюда. Старая картинка, демонстрирующая устройство для подключения дублирующих батареек :-)
Да нет в них смысла, они не отсюда. Старая картинка, демонстрирующая устройство для подключения дублирующих батареек :-)
Я вообще, не конкретно про этот самолет :)
Вот и последние ништяки забрал сегодня, зря Константин наговаривал :-)
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150424_210949.jpg
батарейки 2шт по 119 грамм, как и заявлено, а третья 110
визуально даже заметно, что она чуть тоньше
в чем подвох? раньше не взвешивал аккумы, а тут взвесил и наткнулся
Сейчас буду пробовать зарядить и еще раз взвешу!
Как человек неверующий, имею манию разбирать неразборные вещи. Большей частью, чтобы посмотреть, из чего и как сделано.
Было в арсенале две батарейки 3S по 1050 махов. Одинаковые, покупались одновременно на Хи-хи-моделе. Красные, под их брендом. ЕППшный самолетик на них летал, пока они могли его таскать.
Сдулись по банке в каждой. Хотел собрать из двух одну.
Когда разобрал, увидел на пластинах маркировку. В одной батарее емкость соответствовала этикетке: 1050. В другой на всех трех банках было указано 1000.
Не исключено, что у тебя случай аналогичный.
Доделал питание борта. Плату с деталями и проводами от вибрации промазал термоклеем, одет термоусадку и погрел все вместе феном. Хоть и выглядит стремновато, но по ощущениям очень удачно вышло. Термоклей размягчился, растекся, обмялся термоусандкой и получилась такая аккуратная герметичная какашечка. Провода теперь не вырвать
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2975s.JPG
К приемнику запаялся навсегда достаточно толстыми акустическими проводами. Совсем не привлекала перспектива питания 6ти ядреных серв через один свободный пин приемника. Надо было только провода плюс и минус в разные стороны развести, так и хотел сделать, но забыл и уже все обкусал. Оставил как есть
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2976s.JPG
Вот такую муть изобрел, пол ночи голову ломал, как оформить 2 светодиодика. Кривовато чуть, но переделывать уже было лень. Тумблер выкинул, питание борта замыкается XT60-перемычкой
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2977s.JPG
Так выглядит во включенном состоянии. Каждый из светодиодиков показывает подключение своей батареи бортового питания. Цифровой индикатор показывает напряжение зажигалки. Если килсвич выключить, табло гаснет
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2980s.JPG
Кстати он зараза сдох у меня. Пока на соплях все было, раз 50 собирал/разбирал/включал - все было хорошо. Окультурил провода, все уложил, включаю... Тишина. Трогаю килсвич - он теплый. Ну пипец! Расковырял все, проверил - ничего не напутано, все красиво... У кила выгорел единственный мосфет. Интернет изучил, зовется он IRF7456:
http://www.alldatasheet.com/datasheet-pdf/pdf/68239/IRF/IRF7456.html
может есть у кого? или совместимый, или может регуль дохлый какой, там подобные должны быть кучкой
до понедельника ждать долго, скорее всего такие есть в Радиотехнике на Ленина, уже покупал похожие для зарядки
Так вот залепил батарею зажигалки. Стараюсь все по возможности двинуть вперед, есть вероятность чуть задневатой центровки
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2978s.JPG
В результате, вроде практически все готово. Проложил остатки проводов, подключил, настроил пульт. Можно в небо. Но килсвич зараза... :-)
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150425_201116.jpg
Есть 7832 и 7842. Достаточно близкие аналоги.
Вячеслав
26.04.2015, 03:36
Самолеты Виктора? Есть килсвич почти новый.
поменяю мосфет попробую, если не поможет - еще раз кинусь в поиски нового ктлсвича
В общем халява побеждает! Перепаял я мосфетик, спасибо огромное Константину за отзывчивость и предоставление имплантанта. Все получилось с первой попытки, горсть мосфетов сохранилась, верну при первой встрече
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2989s.JPG
Собрал все обратно, настроил телеметрию на пульте. Показывает напряжение борта и орет при его снижении ниже заданного значения.
Самолет готов к полям.
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150426_192851.jpg
Прикольно - самолет "собрался" ровно за 100 сообщений. Красивая цифра
Зачехлился
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150427_010614.jpg
Сегодня облетал самолет. Все чудесно. Летит до безобразия хорошо. Это мой первый большой и бензиновый самолет. Пару щелчков триммером по элеронам, пару по рулю высоты. Летит настолько хорошо, что даже скучно. Никуда его не тянет, не валит. Никакой борьбы с ветром. Очень четкие отзывы на стики.
Посадки - проще чем на мелколетах. Опять же - нет никакой болтанки, ловить не приходится. Разве что показался через-чур летучим - захожу вроде низко и с далека, а он продолжает лететь, садиться не хочет. Возможно имеет смысл подрегулировать холостой ход, возможно просто привыкнуть.
Центровка получилась четко нейтральной - летит горизонтально и в прямом и в перевернутом полете.
Мотор заводился с первого тырка, даже не ожидал от него такой стабильности.
На 4м полете пару раз "монументально летящий самоль" самопроизвольно чуть заваливался на бок, как бы срываясь в штопор. Пытался списать это на отсутствие понимания модели и боковые порывы ветра. Следующий взлет - еще на полосе увидел, что левый элерон зажил своей жизнью. Наверное китайской серве стало херово от вибрации.
Взлетать не стал больше. Пока гонял его на земле, пытаясь еще раз увидеть проблему - отвалился патрубок глушителя. Уж в этом месте подвоха не ожидал - там казалось все очень крепко
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC2990s.JPG
Сейчас подготовил перделку к сварке - дремелем из отверстия удалил обломок патрубка, сам патрубок укоротил вдвое. Масса снизилась, надеюсь вибрация меньше будет ломать это место. Завтра поеду заварю. Уже нашел где.
Серву элерона уже поменял, благо брал одну запасную. Еще раз задумываюсь о том, что на сервах экономить не стоит.
Постепенно увеличивал время полета. Крайний полет был 10 минут, привез на землю больше пол бака бензина. Он у меня 0,5 литра. Спрашивается, с какого перепуга производитель туда ставит 750мл баки?
В общем - я в восторге. День прошел чудесно. Погода хороша. Начали что то около часа дня, успели некоторые побуксовать, в грязной луже кросовками потоптать, поесть шашлыков и полетать на большом бензиновом самолете. Закончили только в 7 вечера.
Chipmaster
02.05.2015, 17:49
Я тоже осенью поднял в воздух свой первый в жизни ББС. Ощущения те же, тот же неописуемый восторг. По сервам и прочему оборудованию. На таких самолётах не стОит экономить. Я, когда делал свой Велокс, сразу решил: плёнка - только Ораковер, сервы - только брендовые. Я взял Hyperion Atlas Digital и не пожалел - суперские сервы. Надёжные и настраиваются очень удобно - с компа через "программатор".
Поздравляю с удачным облётом.
Эд, поздравляю с облетом!!
Тоже время не терял! Обкатал новый моторчег http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/uh_viewItem.asp?idProduct=11973
Что удивило, мотор чисто китайский НО, уже слегка окатанный, видно по следу на кольцах и по запаху бензина, карб тоже с запахом бензинчика уже настроен оказался. Вообще не крутил иглы, завелся с пол оборота. Съел на холостых оборотах ок 0.5 л.
По вибрация по сравнению с одним цилиндром день и ночь разница, практически не чуствуется!!
Так что, аппозитник понравился.
Эд, готовь сразу пару перделок, дальше тоже будет рвать патрубки...и суперские сервы тоже !!!
Виктор Михайлович, спасибо за поздравления! Вот и у тебя нашлось время зарегистрироваться тут.
Поздравляю с новым моторчегом. Будем надеяться, что китайцы перерастут в японцев и будет нам совсем хорошо.
Перделку сегодня утром заварил. "Всего" каких то 800 деревянных и я снова в строю.
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/_DSC3001s.JPG
Часть барахла уже уложил в машину - завтра с утра в поля
Доватора 11-Б. Ремонт колесных дисков. Наверное надо идти к самому сварщику договариваться дешевле, а не соваться в администрацию автосервиса. В общем то повелся в основном на то, что работали они в выходной день, мне надо было быстрее решить вопрос
Летаем. Боимся очень и все равно летаем
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/04/20150503_174159s.JPG
Ты классно вернул его на полосу. Мы в тебя верили, что после остановки движка тебе хватит запаса развернуться и сесть.
Мы были в восторге!
На самом деле, даже не екнул и адреналина не хапнул. Я ждал, что он может заглохнуть в любой момент. Самолет полностью был под контролем, разве что думал могу мимо полосы сесть. А вот позавчера, когда серва элерона глючила, пару раз в полете дергала и самолет самопроизвольно кренился - у меня все сжималось и адреналин накатывал, потому что чувствовалась потеря контроля. Хотя думаю стороннему наблюдателю это было не заметно
Chipmaster
03.05.2015, 23:34
..."Всего" каких то 800 деревянных...
Рекомендую припой по алюминию и сплавам (http://www.powerpak.ru/?yclid=5860012925325635242). Сам пользуюсь - супер! Ломается металл вокруг, а шов целёхонек. Применение простейшее.
А сколько бенза осталось после последнего полета?
А кто-чем отмывает брызги горелого масла с модели? Как то в прошлый раз средство для мойки стекол справлялось. Сегодня оно же - ни в какую. Может пятна подсохли сильнее...
бенза осталось
Да опять больше полбака. Видимо я ему не так понужал, как ты, и летал меньше 10 минут
Да опять больше полбака.
Ну и чудненько!
Самоль мою вот такой химией: http://www.grass.su/catalog/avtokhimiya/textile_cleaner/
На подшипнике колена развалился сепаратор, ролик попал в цилиндр. На стенках задиры, у поршня оторвало юбку
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/20150504_145404.jpg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/20150504_145439.jpg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/20150504_145456.jpg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/20150504_151815.jpg
В деталях:
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/_DSC3002s.JPG
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/_DSC3003s.JPG
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/_DSC3004s.JPG
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/_DSC3005s.JPG
На земле, или опять сажал аварийно?
Колену тоже скорее всего кранздец:
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/_DSC3006s.JPG
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/_DSC3009s.JPG
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/_DSC3010s.JPG
опять сажал аварийно?
сегодня дважды заглохшего усаживал, в том числе и с клином мотора
А вот, кстати видео подоспело. Как раз на нем мотор умер. Там даже какой то звук слышен необычный
http://www.youtube.com/watch?v=s1OSA3qnXM8
А где видео?
Напиши производителю, может новый вышлют... Слышал пару таких случаев правда про DJ-80.
А что, разве не отображает видео? У меня нормально прицепило вроде
www.youtube.com/watch?v=s1OSA3qnXM8
Мотору уже лет как мне, думаю вряд ли кто то и что то вышлет :)
А начиналось все невинно, вот так:
http://www.youtube.com/watch?v=-kqM5Wrtzto
http://www.youtube.com/watch?v=-kqM5Wrtzto
Сколько часов наработка мотора,бенз,масло,где покупался?С уважением.
Покупался с рук, до меня много кто летал. Мой личный налет около часа - двух. Я лил ЛиквиМоль + 92 бенз, 1 к 30 смесь.
Да думаю там точно не в масле дело. Подшипник развалился и от этого все пошло
Эд, а что там за шплинт торчит из пальца-колена, и пропилы в нем какие то странные??
Думаю там не в шплинте дело. Возможно выработка появилась на пальце, подшипник и развалился
Купил новый подшипник в магазине мотозапчастей, обточил его до нужной ширины
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/_DSC3011s.JPG
Запресовал новый палец, из того же магазина, обрезал до нужной длины, запилил дремелем пазы под шплинт, собрал
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/_DSC3012s.JPG
Вырезал новую прокладку
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/_DSC3013s.JPG
Да простят меня эстеты, никак у меня не получилось вписать новый механизм в отведенное ему место. Шплинт толстоват и сепаратор подшипника побоялся больше стачивать. Задевал палец за заднюю стенку картера. Пришлось ее тоже немного подремелить
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/_DSC3014s.JPG
Отмыл все десять раз ацетончиком, примерил несколько раз, поставил новый поршень, кольцо, покрутил, собрал
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/_DSC3016s.JPG
Ну и водрузил на исходную позицию. Завтра пойду заводить
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/_DSC3017s.JPG
Немного встряну.Я бы,конечно,голову сменил,но владельцу виднее.Был такой опыт,не у меня,в эпоху калилок.После подобных последствий на зеркале головы гоняли три-четыре литра топлива на касторке.Кака от касторки немного забивала задиры на зеркале.Мотор OS max 140RX.Посему найдите масло с добавлением касторки,у AGIP точно есть.С уважением.
И я бы сменил голову, но ее нет, а ждать - долго :)
Прокладка красивая получилась! :)
Сколько подшипник и палец стоили?
Круто конечно. Но как оно с такой дыркой в башке работать будет?
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/_DSC3002s.JPG
Компрессия же 0 будет, не?
200 рублей подшипник, 40 рублей палец.
Компрессия на ощупь - есть :-) Сегодня буду заводить, поснимаю. Увидим как заработает
Новости с полей
http://www.youtube.com/watch?v=iAenpkAdJDY
http://www.youtube.com/watch?v=iAenpkAdJDY
Надо же... Поздравляю :) Я думал, что мотор в утил...
Реанимированный мотор побывал в небе сегодня, полетов 10, суммарное время - более часа. Начинает оживать, прирабатываться
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/05/20150509_152757.jpg
Скопирую из другой темы (видосы на "старом" моторе, до замены поршня и кольца):
Взлет
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=L30lEW_4-dY
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=L30lEW_4-dY
Посадка:
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tiIMX-LPzJ4
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=tiIMX-LPzJ4
Восстанавливаю такого же Яка. В наличии консоли, крыльевая труба, фонарь и задняя часть фюза с оперением. Все с легкими повреждениями.
1600 1601
Полетав на описываемом выше Яке, решил этого чуть удлинить в передней части, перед крылом. Также чуть добавлю самолёту размаха, упростив конструкцию. Консоли крыла не будут заходить в фюзеляж. Чуть увеличу высоту фюза в нижней выпуклой части.
Конструкция будет бальзовая, без применения фигурной резки.
Для начала рисую чертеж в масштабе 1:1 прямо на столе. Далее режу-клею.
1602
Крут! Больше картинок пожалуйста
Да ладно крут...
Тебе спасибо за KIT-набор! :)
Как я понял, это второй витин Яшка, упавший на хвост с висения.
Желаю удачи. Ну и посмотреть на процесс тоже желаю.
Да, Витя когда-то был его хозяином. Как самолетка хлопнулась я даже не знаю.
А боковинки, что на фото, это уже заготовки фюза? Или это только для чертежа? Я же Слика130см своего первого тоже отдал. У него примерно такое же состояние. Думаю новому хозяину будет очень интересна твоя метода изготовления фюза
И мотокоробка и боковины рабочие.
Скрутил пенал для тубы. Вырезал мотошпангоут. Склеил все это вместе.
1603 1604
Если площадь контакта мала, то эпоксидка с микросферой. Если площадь большая, то ПВА или ПУР.
Сегодня прикинул общий вид Буратины.
Размах получается 226см, длина фюза с капотом 201см.
На фото видна вставка между капотом и фонарем, также видно увеличение высоты фюза снизу.
Вес пока 3550гр. Надо добавить пленку, шасси, фурнитуру.
Наверно на 7500 взлетного выйду. Для такого размаха хорошо.
1606 1607
Вот и у меня обновление. Поставил новый-старый "адын крыл". В результате имею полный комплект одного цвета
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/09/20150909_124835.jpg
Установил новый карбоновый винт 23х8. Накрутил с ним 7400 на измерениях. Как и ожидалось, полет стал помедленней, но скорости хватает. Вертикаль - очень уверенно, с ускорением. Много комфортней стала посадка. Самолет сам "останавливается". Прямо с пикирования можно заходить и полосу не пролетает
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/09/20150909_150327.jpg
Вот и у меня обновление.
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/09/20150909_124835.jpg
Ёпт... увидел фотку - в первый момент подумал что ты разложился!
Олег, где продолжение? Где картинки?
Да клею я потихоньку-помаленьку.
Некоторые картинки скоро выложу. Медленно все двигается.
На одной консоли подломаны элерон и законцовка.
1613
Наращиваю крыло в центральной части.
Удлиняю фиксаторы крыла. Также заменил грибки с дюймовой резьбой, которые будут притягивать крыло к фюзу.
1614
Решил сфотать что получается! :)
1619 1615
1623 1618
1621 1620
1616 1622
1617
Тут товарищ говорит, что интересная "мотня" у самолета получилась... :)
Самэц!
А Як же!
1624
Попытка намотки трубы - стекло + силиконовый герметик:
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/09/20150917_134718.jpg
После первого же полета конец разлохматился, но обрезав лохмотья все равно получил удлинение трубы на пару сантиметров, что сильно уменьшило забрызгивание фюза маслом:
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/09/20150917_152944.jpg
Следующей попыткой сделаю побольше слоев стекла, тут всего их два
Два брата акробата
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/09/20150917_180326.jpg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/09/20150917_180358.jpg
В очередной раз провошкался над казалось простыми вещами. Полночи изобретал колесо. Толстой стальной проволоки не было, ничего лучше не придумал. Думаю жестковата конструкция, чуть тяжеловата - возможно стандартная схема из проволоки грамм несколько сэкономила бы, хотя не факт. Рычаг выпилен из алюминиевого П-образного профиля:
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/09/20150926_040504.jpg
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/09/20150926_040530.jpg
В колесо вставлена латунная трубка, что позволяет ему очень легко крутиться, практически без люфтов
Осталось найти пружинку, для подруливания, пока привяжу резинки кусок
Еще бы массивное жесткое основание заменить бы на гибкую карбоновую хрень, типа как на картинке, и было бы совсем хорошо
http://ns1.nsk24.ru/downloads/2015/09/ABP_1639.JPG
По обочинам дорог валяется уйма колесных колпаков. Пружины в них весьма приличные. Диаметр проволоки 2, 5 - 3 мм. Думаю, сюда подошли бы.
Мой самолетик полетел.
Как и положено для новой техники - пока вызывает только восторг.
Летит хорошо. Увеличение размеров видимо пошло на пользу.
https://content.foto.my.mail.ru/mail/zhachuk/_mypagephoto/h-239.jpg
https://content.foto.my.mail.ru/mail/zhachuk/_mypagephoto/h-238.jpg
Kasyanov
06.03.2021, 03:23
Ну и чудненько!
Самоль мою вот такой химией: http://www.grass.su/catalog/avtokhimiya/textile_cleaner/
А я пользуюсь химией от Кастом (http://custom.su), цены демократичные
Powered by vBulletin® Version 4.1.2 Copyright © 2024 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot