const
24.10.2014, 10:57
В конце лета слегка приложил 600-ку.
В числе прочего, повредил кабину. Отлетевшая батарейка сорвала ее со штырей, прорвав отверстия, в которые ставятся резинки, до краев.
Кабина сделана из какой-то стеклоткани, по всей видимости, по принципу "папье-маше", только на новом технологическом уровне.
Впрочем, аналогично делаются капоты самолетов.
Есть желание попробовать ее заклеить.
Предлагаю обсудить возможные способы.
1. Армированный скотч. Имеется в наличии. Если заклеить изнутри, снаружи виден не будет.
2. Стеклолента на каком-нибудь клее. Например, эпоксидном. Если сделать в несколько слоев крест-накрест, то, может быть, будет держаться.
3. Лакоткань аналогичным способом. Рвется лучше, чем стеклолента.
Можно скомбинировать второй вариант с первым.
Вопрос. А будет-ли держаться эпоксидка за тот материал, и не будет-ли слишком ломкой?
Или лучше применить какой-нибудь другой клей?
В числе прочего, повредил кабину. Отлетевшая батарейка сорвала ее со штырей, прорвав отверстия, в которые ставятся резинки, до краев.
Кабина сделана из какой-то стеклоткани, по всей видимости, по принципу "папье-маше", только на новом технологическом уровне.
Впрочем, аналогично делаются капоты самолетов.
Есть желание попробовать ее заклеить.
Предлагаю обсудить возможные способы.
1. Армированный скотч. Имеется в наличии. Если заклеить изнутри, снаружи виден не будет.
2. Стеклолента на каком-нибудь клее. Например, эпоксидном. Если сделать в несколько слоев крест-накрест, то, может быть, будет держаться.
3. Лакоткань аналогичным способом. Рвется лучше, чем стеклолента.
Можно скомбинировать второй вариант с первым.
Вопрос. А будет-ли держаться эпоксидка за тот материал, и не будет-ли слишком ломкой?
Или лучше применить какой-нибудь другой клей?